English 
ខ្មែរ 
សុវត្ថិភាពទំនប់ទប់ទល់និងរញ្ជួយដី
ដោយអ្នកជំនាញ Bentley
ការរញ្ជួយដីអាចបណ្តាលឱ្យទំនប់ធំៗប្រេះ ឬខូចខាត ឬក៏ធ្វើឱ្យផ្នែកណាមួយបំបែកចេញពីគ្នា។ ការខូចខាតទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ និងធ្វើឱ្យទំនប់មិនអាចគ្រប់គ្រងទឹកបាន ឬបង្កើតជាគ្រោះមហន្តរាយទឹកជំនន់។ វិធីសាស្រ្តគណនាជាលេខដូចជា ការវិភាគសមាសធាតុកំណត់ មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការវាយតម្លៃនៃការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះទំនប់។ ក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបង្ហាញពីរបៀបដែលកម្មវិធី ADINA ត្រូវបានប្រើដោយក្រុមវិស្វករនៅប្រទេសស្វីសសម្រាប់ការវិភាគដ៏ស្មុគស្មាញមួយនេះ។
ដំបូលខ្នងទំនប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រឿងបង្គុំដែកដែលលាតសន្ធឹងធំវែង ដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី1។ មានរាងជារង្វង់ដូចដូម បង្ហាញនៅចំកណ្តាលមានអង្កត់ផ្ចិត 80 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 16 ម៉ែត្រ។ គេអាចហៅថាជាដូមដែលមានរាងដូចជាធ្នូ ឬបន្ទាត់ប៉ារ៉ាបូ ត្រូវបានពង្រឹងតាមធ្នេររបស់វាជាដែកផ្ទោង (trusses) ដែលផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រឿងបង្គុំជុំវិញ។ តំបន់ដែលមានរាងជារង្វង់តូចនៅលើគែមនៃដូម បង្ហាញពីចំណុចដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ រាល់លទ្ធផលតេស្តត្រូវធ្វើឡើងដោយមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ សូមមើលរូបភាពទី 2 និងទី 3 ។
ទំនប់វារីអគ្គិសនីដែលបានលើកយកមកបង្ហាញនេះ គឺជាទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅ Gigerwald នៅ Canton នៃ St. Gallen ប្រទេសស្វីស សូមមើលរូបភាពទី1។ វាគឺជាទំនប់ដែលមានកម្ពស់ 147 ម៉ែត្រ មានជញ្ជាំងបញ្ឈរ (monoliths) ចំនួន 24 ប្លុក ធ្វើពីបេតុងអារម៉េ។ កំណោងទំនប់ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់សម្ពាធទឹក និងទម្ងន់ខ្លួនវា ដែលនាំឱ្យមានការគំនាបសង្កត់បញ្ចូលគ្នារវាង monoliths នីមួយៗផងដែរ ដែលជាហេតុវាអាចការពារពីដួលរលំ ឬញែកចេញពីគ្នាបាន។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសស្វីស បានកំណត់ថា ទំនប់មិនគួរអនុញ្ញាតឱ្យមានការលេចធ្លាទឹកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងកម្រិតរញ្ជួយដីត្រឹម 8.0 MSK នោះទេ ដែលកម្រិតនេះវាអាចនឹងកើតមានក្នុងរយៈពេល 10,000 ឆ្នាំម្តង។ ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពនេះ ក្រុមអ្នករចនាប្លង់បានប្រើប្រាស់សមត្ថភាពវិភាគលីនេអ៊ែររបស់ ADINA ដែលមិនមែនជាសមត្ថភាពវិភាគថាមវន្តលីនេអ៊ែរនោះទេ។ ដោយយកគំរូតាមទំនាក់ទំនងរវាងប្លុក ដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការទំនប់ និងដង់ស៊ីតេសង្កត់បញ្ចូលគ្នារវាងប្លុកនៅពេលដែលវាស្ថិតនៅក្រោមព្រឹត្តិការណ៍គ្រោះធម្មជាតិរញ្ជួយដីនេះ។
|
|
ប្រភេទទំនប់៖ Double-curvature arch dam ចំនួនប្លុក៖ 24 កម្ពស់អតិបរមា៖ 147ម៉ែត្រ ប្រវែងខ្នងទំនប់៖ 430ម៉ែត្រ កម្រាស់ទំនប់៖ ខ្នង 7ម៉ែត្រ បាត 22ម៉ែត្រ |
គំរូទំនប់ ADINA ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។ រំញ័ររញ្ជួយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងគំរូ ADINA ជាការបង្កើនល្បឿនបន្ទុករហូតដល់ចំណុចដែលមាត្រដ្ឋានកំណត់។ បន្ទុករញ្ជួយត្រូវបានអនុវត្តរួមជាមួយនឹងទម្ងន់ខ្លួនរបស់ទំនប់ និងសម្ពាធទឹកអាងនៅផ្នែកខាងលើនៃទំនប់។ ឥទ្ធិពលអ៊ីដ្រូឌីណាមិកត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងការវិភាគថាមវន្តនេះ។
ដំបូង វិស្វករត្រូវធ្វើការវិភាគថាមវន្តលីនេអ៊ែរ ដើម្បីកំណត់ថាតើប្លុកអាចបំបែកចេញពីគ្នាក្នុងអំឡុងពេលរញ្ជួយដីនៃរ៉ិចទ័រដែលបានកំណត់ដែរឬទេ? នៅក្នុងការវិភាគនេះ ទំនប់ត្រូវបានកំណត់គំរូជាផ្ទាំងទោលតែមួយដែលមានរាងជាជញ្ជាំងបញ្ឈរ (monoliths) ដែលតភ្ជាប់គ្នាបាន។ លទ្ធផលត្រូវបង្ហាញថា សម្ពាធសង្កត់ជាអតិបរមាពិតជាអាចលើសពីដែនកំណត់ដែលនាំទៅដល់ការបំផ្លាញទំនប់ ដូច្នេះហើយបានជាជញ្ជាំងបញ្ឈរ (monoliths) នីមួយៗទំនងជានៅដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 3) ។ ដូចដែលបានឃើញ បន្ទុកធំជាងគេ (ភាគច្រើនជា tensile) គឺបន្តឆ្លងកាត់តួទំនប់ និងរវាង monoliths នីមួយៗ។
ដើម្បីកំណត់ថាតើការបំបែកជញ្ជាំងទំនប់នេះអាចបង្កការគំរាមកំហែងសុវត្ថិភាពកម្រិតណា នោះយើងត្រូវអនុវត្តការវិភាគថាមវន្តដែលមិនមែនជាលីនេអ៊ែរ។ សម្រាប់ការវិភាគនេះ ទំនាក់ទំនងវាត្រូវបានកំណត់រវាងផ្ទៃរងនៃជញ្ជាំងបញ្ឈរ (monoliths) ដែលនៅជាប់គ្នា។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា កម្រិតនៃការរអិលឬការញែកចេញពីគ្នានឹងកើតឡើងនៅផ្នែកខ្នងនៃទំនប់ជាមុន។ ការញែកបែកគឺទៅតាមលំដាប់នៃកម្រិត ដែលមានត្រឹមប៉ុន្មានមីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (សូមមើលរូបភាពទី 4 និងរូបភាពទី 5) ។
នៅពេលដែលប្លុកជញ្ជាំងឈរដាច់ចេញពីគ្នានៅផ្នែកខ្នងទំនប់ ឥទ្ធិពលសង្កត់ខ្សែកោងទំនប់ត្រូវបានបាត់បង់ ហើយជញ្ជាំងបញ្ឈរមួយចំនួនអាចចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពសង្កត់ផ្ទប់ (cantilever) កាច់ចេញពីគ្នាលើប្រវែងបញ្ឈរនាំផ្នែកណាមួយនៅខាងលើនៃកំពូលរបស់វា។ វាអាចទៅរួចដែលថាផ្នែកខាងលើនៃជញ្ជាំងបញ្ឈរនឹងកាច់បាក់ទាំងស្រុងដោយសារតែការកាច់បំបាក់គ្រឿងបង្គុំដែលបណ្តាលមកពីការរញ្ជួយដីដែលមានទំហំធំលើសកម្រិតកំណត់។ វិស្វករបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនេះដោយប្រើគំរូ 3D ជាមួយនឹងស្នាមប្រេះផ្តេកដែលមានស្រាប់ជាច្រើនកន្លែងដូចធ្លាប់បានជូនដំណឹងក្នងការវិភាគមុនៗ។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថាការកើតមានស្នាមប្រេះ និងចលនាញែកចេញពីគ្នានៃផ្នែកណាមួយនោះ គឺស្ថិតក្នុងមេគុណសុវត្ថិភាព។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលស្នាមប្រេះបានសន្មត់ថាមានកម្ពស់ 27 ម៉ែត្រនៅក្រោមខ្នងទំនប់ (ភាពសង្កត់នៃដង់ស៊ីតេបញ្ឈរខ្ពស់បំផុតកើតឡើងនៅចំណុចនេះ) ការបើកស្នាមប្រេះគឺក្នុងកម្រិត 6 មិល្លីម៉ែត្រ។
ចេញពីលទ្ធផលនៃការវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយនេះ ក្រុមវិស្វករបានសន្និដ្ឋានថាទំនប់នេះនឹងមានសុវត្ថិភាពក្នុងពេលមានគ្រោះរញ្ជួយដីតាមកម្រិតរ៉ិចទ័រដែលកំណត់ដោយអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់។
កម្មវិធីនេះបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់ ADINA ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រឿងបង្គុំ។ ជាពិសេស វាត្រូវបានគេមើលឃើញថា ការវិភាគមិនមែនលីនេអ៊ែរដ៏ស្មុគស្មាញនេះ រួមទាំងទំនាក់ទំនងរវាងការប្រើកម្រិតកំណត់ដូចគ្នាក្នុងការបំបែកវត្ថុធាតនាំគ្រឿងបង្គុំ ប្រសិនបើចាំបាច់ គេអាចអនុវត្តដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីការវិភាគជាលីនេអ៊ែរ។
ព័ត៌មានបន្ថែម សូមប្រឹក្សាជាមួយអ្នកជំនាញ
ឯកសារយោង៖ S. Malla, “Comparison between 2D and 3D analyses of seismic stability of detached blocks in an arch dam,” Proceedings of the Second European Conference on Earthquake Engineering and Seismology, Istanbul, Aug. 25-29, 2014.
អំពីក្រុមហ៊ុន Bentley Systems
ក្រុមហ៊ុន Bentley Systems (Nasdaq: BSY) គឺជា ក្រុមហ៊ុន សូហ្វវែរវិស្វកម្មផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងផ្តល់កម្មវិធីច្នៃប្រតិដ្ឋថ្មី ដើម្បីជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពិភពលោក ក្នុងគោលដៅទ្រទ្រង់ទាំងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងបរិស្ថាន។ ដំណោះស្រាយផ្នែកកម្មវិធីសូហ្វវ៊ែរ ឈានមុខគេ របស់យើង ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកជំនាញ និងអង្គការគ្រប់ទំហំ សម្រាប់ការរចនា ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការផ្លូវ និងស្ពាន ផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូន គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទឹក និងសំណល់រាវ ការងារសាធារណៈ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់ អគារ និងបរិវេណសាលា ការជីកយករ៉ែ និង គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនយើងមានផ្តល់ជូនកម្មវិធីដូចជា iTwin Platform សម្រាប់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលភ្លោះ រួមមាន កម្មវិធី MicroStation និង Bentley Open សម្រាប់ការបង្កើតគំរូ និងការធ្វើតេស្តសាក កម្មវិធី Seequent សម្រាប់ អ្នកជំនាញភូមិសាស្ត្រ និងកម្មវិធី Bentley Infrastructure Cloud គ្របដណ្តប់លើប្រព័ន្ធ ProjectWise សម្រាប់ការចែកចាយគម្រោង SYNCHRO សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងកម្មវិធី AssetWise សម្រាប់ប្រតិបត្តិការទ្រព្យសកម្ម។ សហសេវិក ចំនួន ៥០០០នាក់របស់ក្រុមហ៊ុន Bentley Systems បង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំជាង ១ ពាន់លានដុល្លារ មកពី ១៩៤ ប្រទេស។ www.bentley.com
© 2023 Bentley Systems, Incorporated. Bentley, the Bentley logo, Bentley Infrastructure Cloud, Bentley Open, AssetWise, iTwin, MicroStation, ProjectWise, Seequent, and SYNCHRO are either registered or unregistered trademarks or service marks of Bentley Systems, Incorporated or one of its direct or indirect wholly-owned subsidiaries. All other brands and product names are trademarks of their respective owners.