English
បុរី ប៉េង ហួត បើកការលក់ Pre-Sale គម្រោងថ្មីក្នុងតំបន់ច្បារអំពៅ
ព្រឹត្តិការណ៍លក់ជូនអតិថិជនមុនគេក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃនេះ គឺជាឱកាសដ៏វិសេសវិសាលដើម្បីទទួលបានទីតាំងល្អបំផុតក្នុងសហគមន៍លំនៅឋានលំដាប់ខ្ពស់ ហ្គ្រេនស្ដា ផ្លាទីនីម បុរី ប៉េង ហួត បន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់បទដ្ឋានថ្មីនៃលំនៅឋានលំដាប់ខ្ពស់នៅកម្ពុជា តាមរយៈការប្រកាសបើកលក់ជាផ្លូវការនូវគម្រោងថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា ភូមិនិម្មិត។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យក្នុងពិធីបុកគ្រឹះបញ្ចុះបឋមសិលាកាលពីចុងខែមករាកន្លងទៅ ឥឡូវនេះ បុរី ប៉េង ហួត បានប្រកាសបើកលក់ Pre-Sale គម្រោង ភូមិនិម្មិត នៅថ្ងៃទី ៦-៧-៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ចាប់ពីម៉ោង ៩ ព្រឹក ដល់ម៉ោង ៦ ល្ងាច ទីតាំងផ្ទះគំរូ វីឡា ឃីង ហ្គ្រេន គម្រោង ហ្គ្រេនស្ដា ផ្លាទីនីម ដើម្បីឱ្យអតិថិជនអាចជ្រើសរើសទីតាំងពិសេសៗ បានមុនគេ។ គម្រោង ភូមិនិម្មិត មានទីតាំងក្នុងដំណាក់កាលទី ៣ នៃគម្រោង ហ្គ្រេនស្ដា ផ្លាទីនីម ក្នុងតំបន់បឹងស្នោ សង្កាត់ច្បារអំពៅ ដែលតំបន់ដ៏មានសក្ដានុពលមួយក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ។ គម្រោងថ្មីនេះ ជាចំណុចកណ្ដាលរវាងតំបន់ ៦០ ម៉ែត្រ និងតំបន់ច្បារអំពៅ នៅពេលដែលស្ពានព្រែកប្រាចាក់អង្រែក្រោមចាប់ផ្ដើមបើកដំណើរការឆាប់ៗខាងមុខនេះ។ ទីតាំងកម្មវិធី […]
ស្ពានឆ្លងទន្លេមេគង្គដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ សម្រេចបានលទ្ធផលជាង ៣៥%
ឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា ចុះពិនិត្យគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងខេត្តកណ្តាល ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវបទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងការបញ្ចប់ការសាងសង់តាមផែនការ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គ ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ ដែលតភ្ជាប់រវាងឃុំដីឥដ្ឋ ស្រុកគៀនស្វាយ និងឃុំថ្មគរ ស្រុកល្វាឯម បានឈានដល់ដំណាក់កាលរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នាព្រឹកថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦ ឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំក្រុមការងារបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ដ៏មានសារៈសំខាន់នេះនៅក្នុងខេត្តកណ្តាល។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការពីក្រសួង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំមួយនេះសម្រេចបានលទ្ធផលសរុបប្រមាណ ៣៥,២៥% ហើយ ដែលបង្ហាញពីការបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងរលូនតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការរក្សាគុណភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់ និងការអនុវត្តឱ្យបានខ្ជាប់ខ្ជួននូវបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ ស្ពាននេះគឺជាសមាសភាគដ៏សំខាន់នៃផែនការមេដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងជម្រុញសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក តាមរយៈការផ្ដល់នូវផ្លូវឆ្លងកាត់អចិន្ត្រៃយ៍រវាងស្រុកដែលមានសក្តានុពលទាំងពីរ។ ការចុះពិនិត្យនេះក៏ជាឱកាសក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសនៅចំពោះមុខ និងផ្ដល់ការណែនាំដល់ក្រុមការងារសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក។ ក្រៅពីតួនាទីជាអ្នកតភ្ជាប់រូបវន្ត ស្ពាននេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជុំវិញរាជធានីភ្នំពេញ និងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ពីសំណាក់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីអាទិភាពរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរឹងមាំ និងស្របតាមស្ដង់ដារអន្តរជាតិទាំងផ្នែកភាពធន់ និងសុវត្ថិភាព។ ខណៈដែលការសាងសង់កំពុងបន្តទៅមុខយ៉ាងមមាញឹក គម្រោងនេះគឺជាសក្ខីភាពមួយនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញផ្លូវ និងស្ពានជាតិ ដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមក្នុងរយៈពេលវែង។ (អានបន្ថែម) - Video […]
កម្ពុជាឯកភាពជាមួយឡាវ កំណត់តំបន់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តរតនគិរី និងខេត្តអាតតាពើ
កម្ពុជាបានសម្រេចឯកភាពថា នឹងចុះត្រួតពិនិត្យរួមគ្នាជាមួយភាគីឡាវ ដើម្បីកំណត់តំបន់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តរតនគិរី (កម្ពុជា) និងខេត្តអាតតាពើ (ឡាវ) សំដៅឈានទៅជំរុញឱ្យមានកំណើនផ្លាស់ប្ដូរពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ នេះបើយោងតាមកិច្ចប្រជុំត្រៀមសម្រាប់ការចុះត្រួតពិនិត្យរួមគ្នា ដើម្បីកំណត់តំបន់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តរតនគិរី (កម្ពុជា) និងខេត្តអាតតាពើ(ឡាវ) ដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ ឯកឧត្តម ឡេង ធនយុទ្ធា រដ្ឋលេខាធិការ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កាលថ្ងៃទី៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ កម្ពុជា បានសម្រេចលទ្ធផលចំនួន២ រួមមាន៖ ១. ឯកភាពចុះត្រួតពិនិត្យរួមគ្នាជាមួយភាគីឡាវ ដើម្បីកំណត់តំបន់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តរតនគិរី (កម្ពុជា) និងខេត្តអាតតាពើ (ឡាវ) នាថ្ងៃទី១០-១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ នៅខេត្តអាត់ពើ ប្រទេសឡាវ ២. រក្សាជំហរក្នុងការស្នើសុំភាគីឡាវចុះត្រួតពិនិត្យលើទីតាំងចំនួន ២ គឺខ្សែផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ០៧៨ (ជាអាទិភាពសម្រាប់ភាគីកម្ពុជា) និងបង្គោលព្រំដែនលេខ ១៤១ (ជាអាទិភាពសម្រាប់ភាគីឡាវ និងសម្រាប់កម្ពុជាក្នុងផែនការរយៈពេលវែង)។ សូមបញ្ជាក់ផងដែរថា ការបន្តសិក្សាលើការតភ្ជាប់រវាងខេត្តរតនគិរី(កម្ពុជា) និងខេត្តអាត់តាពើ(ឡាវ) ត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមស្មារតីនៃការឯកភាពគ្នាកន្លងមករវាងនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃប្រទេសទាំងពីរ កម្ពុជា-ឡាវ ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការទៅវិញទៅមក រវាងនៅកម្ពុជា និងនៅឡាវ ក្នុងចក្ខុវិស័យ […]
គម្រោងបណ្តាញលូ និងស្ថានីយបូមទឹកក្រុងក្រចេះ សម្រេចបានលទ្ធផលជាង ៦៨ ភាគរយ
អាជ្ញាធរខេត្ត និងគម្រោងក្រោមជំនួយរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ជំរុញការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីលុបបំបាត់ការជន់លិច និងបង្កើនភាពទាក់ទាញសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាន ក្រុងក្រចេះកំពុងកែប្រែផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសំខាន់ក្នុងក្រុង ខណៈដែលការសាងសង់បណ្តាញលូ និងស្ថានីយបូមទឹកភ្លៀងដ៏ធំ សម្រេចបានលទ្ធផល ៦៨% គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ ២០២៦។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺជាអនុគម្រោងដ៏សំខាន់នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ក្រុងរបៀង ៤ នៃមហាអនុតំបន់មេគង្គ ក្រោមជំនួយឥណទានពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) និងមានក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទាល់។ ក្នុងដំណើរចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពការងារកាលពីថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦ ឯកឧត្តម វ៉ា ថន អភិបាលខេត្តក្រចេះ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការទៅតាមផែនការដែលបានកំណត់ ដើម្បីផ្ដល់ដំណោះស្រាយប្រកបដោយចីរភាពចំពោះបញ្ហាគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ និងទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង។ គោលបំណងចម្បងនៃការពង្រឹងសមត្ថភាពទីក្រុងនេះ គឺដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីការធ្លាក់ភ្លៀងខ្លាំង និងការពារការជន់លិចក្នុងរដូវវស្សា។ តាមរយៈការរំដោះទឹកភ្លៀងចេញពីទីក្រុងបានយ៉ាងរហ័ស គម្រោងនេះនឹងចូលរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ក្នុងការលើកកម្ពស់សុខភាពសាធារណៈ អនាម័យ និងសោភ័ណភាពទូទៅនៃទីក្រុង។ លើសពីការការពារទឹកជំនន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានកែលម្អនេះ ក៏ដើរតួជាកាតាលីករយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដោយធ្វើឱ្យក្រុងក្រចេះក្លាយជាគោលដៅកាន់តែទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិនអន្តរជាតិ និងភ្ញៀវទេសចរ។ ការវិនិយោគនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មទីក្រុងតាមបណ្តាខេត្ត និងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់តាមរយៈការកែលម្អសេវាសាធារណៈ។ នៅពេលដែលការសាងសង់ឈានចូលដល់ដំណាក់កាលបញ្ចប់ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងទទួលបាននូវបរិស្ថានរស់នៅដែលស្អាត និងមានភាពធន់ ដែលគាំទ្រដល់ទាំងសុខុមាលភាពសហគមន៍ និងភាពរុងរឿងនៃអាជីវកម្ម។ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធលូទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងកំណត់បទដ្ឋានថ្មីនៃការរស់នៅក្នុងក្រុងក្រចេះ ដោយធានាថាទីក្រុងនេះនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏រស់រវើកមួយនៅតាមបណ្តោយរបៀងទន្លេមេគង្គ។ សូមជម្រាបថា អនុគម្រោងសាងសង់បណ្តាញលូ […]
គម្រោងកសាងផ្លូវក្រវាត់ព្រំដែន ក្នុងខេត្តមណ្ឌលគិរី និងរតនគីរី សម្រេចបានជាង ៧២%
គម្រោងកសាងផ្លូវក្រវាត់ព្រំដែន ដែលអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមព្រំដែន បានសម្រេចវឌ្ឍនភាពសរុបប្រមាណ ៧២,២៩% ក្នុងរយៈពេលប្រមាណ ១៣ ខែ គិតចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ មកដល់ថ្ងៃទី១១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦។ តាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី០២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ ក្រុមការងារចំពោះកិច្ចគ្រប់គ្រងមូលនិធិកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមព្រំដែន បានឱ្យដឹងថា៖ «វឌ្ឍនភាពនៃដំណើរការកសាងផ្លូវព្រំដែននៅក្នុងរយៈពេលប្រមាណ ១៣ខែ កន្លងមកនេះ ក្រុមការងារចំពោះកិច្ច បានឈូសព្រៃទទឹង ៥ ម៉ែត្រ បានប្រវែង ២៤១,៦០ គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់រកផ្លូវខ្សែដំបូង ឈូសផ្លូវទទឹង ២០ ម៉ែត្រ បានប្រវែង ២១៧,៣០ គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់រកអ័ក្សផ្លូវ លុបជ្រលង-អូរ បន្ទាបចំណោតភ្នំ និងធ្វើប្រឡាយប្រវែង ១៨៩,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចិតជញ្ជាំងភ្នំ ធ្វើប្រឡាយបង្ហូរទឹកភ្លៀង កសាងនូវទំនប់សុវត្ថិភាព និងកសាងតួផ្លូវសម្រេចបានប្រវែង ១៨៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងចាក់ក្រាលល្បាយកម្ទេចថ្ម-កិនបង្ហាប់បាន ប្រវែង ១២០,២០ គីឡូម៉ែត្រ»។ ជាលទ្ធផលរួមនៃដំណើរការកសាងផ្លូវក្រវាត់ព្រំដែននេះ គឺសម្រេចបាន ប្រមាណ ៧២,២៩% […]
ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មី-ជំហានទី១ តម្លៃជិត ២៥០លានដុល្លារ សាងសង់បានជិត៦០%ហើយ
ស្ថានីយកុងតឺន័រថ្មី-ដំណាក់១ សម្រេចបានការបញ្ចប់ជិត ៦០ ភាគរយ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងពន្លឿនចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដំណើរការសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មីជំហានទី១ នៃកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ សាងសង់សម្រេចបានជិត៦០ % នៃផែនការគ្រោងទុក។ នេះបើយោងតាមកិច្ចប្រជុំប្រចាំខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាពការដ្ឋានសាងសង់ នៃការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅថ្មី-ជំហានទី ១ កាលថ្ងៃទី៣០ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ក្រោមវត្តមាន លោក ទី សាគុណ អគ្គនាយករងទទួលបន្ទុកបច្ចេកទេសកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ និងតំណាងក្រុមហ៊ុនសាងសង់។ កិច្ចប្រជុំបានឱ្យដឹងថា រហូតដល់ដំណាច់ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦នេះ វឌ្ឍនភាពការងារសាងសង់សម្រេចបាន ៥៧,៤០% នៃផែនការគ្រោងទុក។ សូមរំឭកដែរថា គម្រោងសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅជំហានទី១ តម្លៃជាង ២៤៣លានដុល្លារ នៅក្រុងព្រះសីហនុ ត្រូវបានបើកការដ្ឋានសាងសង់ក្រោមអធិបតីភាពសម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា កាលថ្ងៃទី២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។ គម្រោងនេះ អនុវត្តការសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន តូអា ខបផើរសិន (TOA Corporation) និង ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន នីបផន ខូអេ (Nippon Koei) […]