តើ Digital Twins មានសារៈសំខាន់យ៉ាងណា ចំពោះព្រលានយន្តហោះថ្ងៃអនាគត?

ដោយ Steve Cockerell នាយកទីផ្សារឧស្សាហកម្មស្តីទី ទីក្រុង និងសាខា Bentley Systems

គាំទ្រជាង 87 លានការងារ នៅទូទាំងពិភពលោក ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានរួមចំណែកជាង 4% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ពិភពលោក និងធ្វើការ 24/7 365 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ អាកាសយានដ្ឋានគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសកលដែលតភ្ជាប់ប្រទេស សហគមន៍ និងអាជីវកម្មពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។

ឆ្លើយតបនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា និងការចំណាយកើនឡើង គុណភាពនៃសេវាកម្មដែលម្ចាស់ព្រលានយន្តហោះ និងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេផ្តល់គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ។ ដោយសារការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរត្រូវបានដកចេញ ហើយការព្រួយបារម្ភរបស់ប្រជាជនអំពីការហោះហើរយឺតៗ អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនមានការកកស្ទះ ខណៈពេលដែលមានអាកាសយានដ្ឋានតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលបានសាងសង់ធំលើសពីតម្រូវការ ឬមានកន្លែងទំនេរបម្រុងទុកសម្រាប់កំណើននាថ្ងៃខាងមុខ។

បើយើងប្រៀបធៀបម្ចាស់-ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត អាកាសយានដ្ឋានកំពុងឆ្ពោះទៅរកគ្រប់គ្រងមួយដែល “ត្រួសត្រាយដោយទិន្នន័យ” ដែលជាកន្លែងទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីទិន្នន័យដែលគ្រប់គ្រងបាន និងផលប៉ះពាល់នៃការផ្លាស់ប្តូរចំពោះវាគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ចំពោះការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវនៅពេលអនាគត់ នៅពេលធ្វើការដើម្បីផ្តល់ប្រតិបត្តិការឬសេវាកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការពង្រីកទាន់ពេលវេលានៃកន្លែងដែលមានស្រាប់ ឬព្រលានយន្តហោះថ្មី។

ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្មុគស្មាញនេះ ម្ចាស់ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវតែមានភាពរហ័សរហួន និងឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា។ នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏ស្វាហាប់នេះ បច្ចេកវិទ្យាដែលត្រៀមនាពេលអនាគត រួមទាំងដំណោះស្រាយឌីជីថលភ្លោះ ដែលគាំទ្រដល់ដំណើរការសហការកម្រិតខ្ពស់ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះម្ចាស់ប្រតិបត្តិករក្នុងការរក្សាតុល្យភាពរបស់គេ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរ ការប្រែប្រួលសមត្ថភាពដែលប៉ះពាល់ដល់ការសម្រេចចិត្ត និងប្រាក់ចំណេញទៅថ្ងៃអនាគត – វាគឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ស្ថាប័នគេ។

តើយើងទុកទិន្នន័យជាបញ្ហា ឬជាការព្យាបាល?

បរិមាណដ៏ធំ ភាពសម្បូរបែប និងភាពចាស់ទុំនៃទិន្នន័យដែលមានស្រាប់  — គឺសំខាន់ណាស់សម្រាប់គ្រប់គ្រងដល់វដ្តជីវិតនៃទ្រព្យសកម្ម (រួមមានអគារ គ្រឿងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍បំពាក់…) ប្រតិបត្តិការ និងប្រព័ន្ធទាំងឡាយនៅក្នុងបរិវេណអាកាសយានដ្ឋាន — គឺជាសូចនាករបង្ហាញឱ្យឃើញពីឱកាសក្នុងការប្រើប្រាស់វា និងបច្ចេកវិទ្យា Digital Twin ផ្តល់ឱ្យ ប្រសិនបើយើងចាប់យកបច្ចេកវិទ្យាមួយនេះបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងទិន្នន័យជាច្រើនដែលរក្សាទុកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទបាំង សមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង ការចូលប្រើ និងសុពលភាពនៃប្រភេទទិន្នន័យផ្សេងគ្នា ជាមួយប្រភពផ្សេងគ្នា ដែលពាក់ព័ន្ធគ្នា គឺជាការប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់។ ភារកិច្ចនេះជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ជាច្រើន ដែលអាចបង្ហាញដល់អង្គភាព និងក្រុមដែលពាក់ព័ន្ធ ជាមួយកិច្ចការព័ត៌មានវិទ្យាដ៏សាំញុំា និងការចំណាយជាបន្តបន្ទាប់លើសពីអ្វីដែលបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតួនាទីចម្បងរបស់ពួកគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និង/ឬការដឹកជញ្ជូនទំនិញជុំវិញពិភពលោក។

រូបថត៖ ទម្រង់ខុសៗគ្នានៃអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថាប័នមួយ (កម្មសិទ្ធរូប អាកាសយានដ្ឋានស៊ីដនី)
រូបថត៖ ទម្រង់ខុសៗគ្នានៃអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថាប័នមួយ (កម្មសិទ្ធរូប អាកាសយានដ្ឋានស៊ីដនី)

បណ្តុំនៃស្ថានភាពទាំងនេះ គឺជាការពិតដែលក្រុមឬអង្គភាពនីមួយៗធ្វើការនៅទូទាំងអាកាសយានដ្ឋាន មិនថាធំ ឬតូច ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចម្រុះនៃជំនាញបច្ចេកទេស និងពាណិជ្ជកម្ម។ វិស្វករ និងអ្នកសិក្សាប្រមូលទិន្នន័យ គឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់នូវសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី ឬការថែរក្សាដែលមានស្រាប់ ដែលវាមានទម្រង់ដូចជា BIM ឬ សំណង់សប្បនិមិ្មត ដែលវាត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ GIS និងការធ្វើគំរូ 3D ផងដែរ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកលក់រាយ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យ ក៏ដូចជាអ្នកនៅក្នុងចង្កោមក្រុមអ្នកដឹកនាំ C-suite វាប្រៀបដូចជាការរៀនភាសាបរទេស គឺគេអានមិនយល់ពីភាសាបច្ចេកទេសនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់រូប ដោយមិនគិតពីតួនាទី ឬមុខងារណាមួយ អាចទាញយកទិន្នន័យដែលពួកគេអាចទុកចិត្តបាន និងក្តាប់បានសម្រាប់សម្រេចចិត្តណាមួយ។

នៅពេលដែលពិភពលោកកាន់តែមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយឌីជីថល មិនថាតាមរយៈឧបករណ៍ IoT ដែលឥឡូវនេះអាចផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗចំពោះព្រឹត្តិការណ៍ជិតកើតមានឡើង ឬទាន់ពេលវេលាទៅតាមស្ថានភាពគម្រោង ការកំណត់ស្ថានភាព និងលក្ខខណ្ឌនៃទ្រព្យសកម្ម និងការអនុវត្ត—ទាំងទំហំនៃបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលទ្ធផលប្រតិបត្តិការដែលនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។ ដូច្នេះ តើទិន្នន័យជាបញ្ហា ឬជាការព្យាបាល?

ឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលគ្រប់ប្រភេទ និងការយកឈ្នះលើប្រភេទនៃទិន្នន័យដែលខ្ញុំបានគូសបញ្ជាក់ គឺគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលគេភ្ជាប់ជាមួយនឹងការវិភាគទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុត និងការបំលែងតាមរយៈកុំព្យូទ័រជា ឌីជីថលភ្លោះ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបាននូវការមើលឃើញ និងការយល់ដឹងនូវអ្វីដែលគេត្រូវការដើម្បីកែលម្អការសម្រេចចិត្តលើគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃវដ្តជីវិតអាកាសយានដ្ឋានរបស់គេ ក៏ដូចជាម្ចាស់ហ៊ុន រួមទាំងសាធារណៈជនដែលពាក់ព័ន្ធ។

តើ Digital Twin ជាអ្វី?

ដើម្បីស្វែងយល់ពីសក្ដានុពលនៃ Digital Twin ដែលមានសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ជាមុនថា តើ Digital Twin ជាអ្វី។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន និយមន័យលំនាំដើមនៃ Digital Twin គឺជាគំរូ 3D នៃទ្រព្យសម្បត្តិជាក់ស្តែង ឧទាហរណ៍ដូចជា ផ្លូវរត់ អគារ ស្ថានីយ ស្ពាន ឬផ្លូវរូងក្រោមដី…។ល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយគ្មានការតភ្ជាប់រវាងកំណែឌីជីថល និងសមភាគីរូបវន្តរបស់វា ពិតប្រាកដទេ វាគ្រាន់តែជារូបថតឌីជីថលនៃទ្រព្យសកម្មនៅចំណុចដែលបានកំណត់ក្នុងពេលនោះតែប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ មិនថារូបថតនោះជាគំរូរបាយការណ៍ កំណត់ត្រាថែទាំ ឬសំណុំនៃសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការទេ អ្នកប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះប្រឈមហានិភ័យនៃការមិនសាំងក្រូនចូលគ្នា ជាមួយព័ត៌មានផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យទទួលព័ត៌មានខុស ដូចជាមានដំណើរការឡើងវិញ ការពន្យារពេល និង/ឬ ការចំណាយកើនឡើង។ លើសពីនេះ ពួកគេក៏បាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការមើលឃើញព័ត៌មានដែលនៅពីក្រោយការឌីហ្សាញទ្រព្យសកម្ម កាលវិភាគសាងសង់ ឬប្រវត្តិនៃការថែទាំ ហើយមិនអាចប្រើការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃនោះដើម្បីបើកការសម្រេចចិត្តបានប្រសើរជាងមុនទេ។

Bentley បានកំណត់និយមន័យឌីជីថលភ្លោះថាជាតំណាងឌីជីថលជាក់ស្តែង និងជាថាមវន្តនៃទ្រព្យសកម្ម ប្រតិបត្តិការ ឬប្រព័ន្ធមួយដែលបានសាងសង់ ឬបរិស្ថានធម្មជាតិ។ ដូច្នេះ កូនភ្លោះឌីជីថលបានភ្ជាប់ពិភពរូបវន្តជាមួយឌីជីថល ដូច្នេះឌីជីថលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបវន្ត តំណាងឱ្យសមភាគីខាងរូបវន្ត ស្ថានភាពការងារ ឬទីតាំងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

បភាព៖ ឌីជីថលភ្លោះ ភ្ជាប់ពិភពរូបវន្ត និងឌីជីថល ដូច្នេះឌីជីថលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបវន្ត (រូបភាពដោយ Bentley Systems)
រូបភាព៖ ឌីជីថលភ្លោះ ភ្ជាប់ពិភពរូបវន្ត និងឌីជីថល ដូច្នេះឌីជីថលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបវន្ត (រូបភាពដោយ Bentley Systems)

ចលនាផ្លាស់ប្តូរនេះ គឺលើសពីលំហូរការងារ BIM និងបទដ្ឋានដែលបានក្លាយជាជារឿងធម្មតាក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយដោយសារតែចំនួននៃទ្រព្យសម្បត្តិ និងបែបបទដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងរង្វង់វដ្តជីវិតនៃបរិវេណព្រលានយន្តហោះ វាគឺជាការតភ្ជាប់រវាងពិភពរូបវន្ត និងឌីជីថល ដែលអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះចុងក្រោយបំផុតរបស់ Bentley System ដែលពិតជាបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពខុសគ្នា។

ទស្សនអ្នកដឹកនាំ “បើកដំណើរការព្រលានយន្តហោះថ្ងៃអនាគត”

ជាការពិតណាស់ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកយើង “ដឹងពីអ្វីដែលយើងមិនដឹង” នោះទេ ដូច្នេះជាមួយនឹងប្រភេទ និងចំនួនទិន្នន័យផ្សេងៗគ្នា បូករួមទាំងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានការវិវត្តន៍យ៉ាងលឿន វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការទស្សន៍ទាយថា តើព្រលានភ្លោះឌីជីថលមួយណានឹងធ្វើសមាហរណកម្ម ឬអាចបើកដំណើរការនៅពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថា យើងអាចជ្រើសរើសដំណាក់កាលសំខាន់ៗមួយចំនួននៃវដ្តជីវិតរបស់វា ហើយមើលបទពិសោធន៍នៃឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដើម្បីប្រៀបធៀប និងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅមុខ។

ជាឧទាហរណ៍ យើងស្រមៃមើលថា ក្នុងនាមជាអ្នករៀបចំគម្រោងព្រលានយន្តហោះ អ្នកអាចប៉ាន់គំរូលំហូរចរាចរណ៍នាពេលអនាគត និង/ឬចលនាអ្នកដំណើរថ្មើរជើង លើឧបករណ៍/គ្រឿងយន្តដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ឬនៅក្នុងក្របខណ្ឌស្ថានីយដែលយើងចង់វិភាគ ដើម្បីជូនដំណឹង និងធ្វើឱ្យទីតាំង និងការឌីហ្សាញគ្រឿងបរិក្ខារថ្មីបានប្រសើរឡើង។

រូបភាព៖ ការធ្វើគំរូចលនាអ្នកថ្មើរជើងដោយប្រើ LEGION Simulator (រូបថតដោយ Bentley Systems)
រូបភាព៖ ការធ្វើគំរូចលនាអ្នកថ្មើរជើងដោយប្រើ LEGION Simulator (រូបថតដោយ Bentley Systems)

ប្រសិនបើក្រុមអ្នកឌីហ្សាញ និងវិស្វកម្មពហុជំនាញរបស់អ្នកអាចសហការគ្នាបានយ៉ាងរលូននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេស្ថិតនៅ ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដើម្បីស្វែងរកជម្រើសផ្សេងៗ ត្រាប់ធ្វើគំរូចលនាជាក់ស្តែង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិទិនសាងសង់ ហើយបន្ទាប់មកប្រគល់ទិន្នន័យទៅកាន់អ្នកម៉ៅការនៅការដ្ឋាន “ការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើម”។

បោះជំហានមួយជំហានទៀត កូនភ្លោះឌីជីថលក៏បានជួយតាមដានការចែកចាយសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ និងផ្លូវដែកផងដែរ ដូច្នេះវាមិនមែនជាការលោតផ្លោះដ៏ធំមួយដើម្បីរំពឹងថាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងប្រើប្រាស់ពួកគេដើម្បីតាមដានវឌ្ឍនភាពនៅលើទីតាំងនៅទូទាំងអាកាសយានដ្ឋាននោះទេ តែគឺដើម្បីធានាថាការងារដែលកំពុងដំណើរការមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការផ្សេងឡើយ ឬធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរក្នុងអាកាសយានដ្ឋានមានហានិភ័យ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានជាពិសេស!!! សូមស្រមៃមើលថាតើវិស្វករថែទាំអាចត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយនូវការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លូវរត់ រួមទាំងការមើលការប្រែប្រួលនៃទិន្នន័យ និងការប្រើប្រាស់ដោយការសិក្សាវិភាគដោយម៉ាស៊ីន (machine learning) ដើម្បីមើលស្ថានភាពខូចខាតនៃផ្លូវរត់របស់យន្តហោះដែលមានហានិភ័យ ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពបានទេ? ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនោះដើម្បីកំណត់គោលដៅការងារជួសជុលឡើងវិញ ទៅតាមកន្លែង និងពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។

ស្រមៃមើលថា បើយើងអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (sensor) ដែលភ្ជាប់ IoT ទៅលើទ្រព្យសកម្ម (វត្ថុមួយ) នៅក្នុងអគារស្ថានីយរបស់យើង ហើយកំពុងផ្តល់ទិន្នន័យអំពីពេលវេលាជាក់ស្តែង នៃការប្រើប្រាស់ថាមពល ឬលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដល់អ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេព្យាករណ៍ ឬឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ឬសំណើមធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្ថានភាពដែលមិនបានរំពឹងទុក ហើយធ្វើការកែតម្រូវកម្រិតផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងបុគ្គលិកក្នុងស្ថានីយនោះ តើវានឹងប្រសើរកម្រិតណា?

ខណៈពេលដែលសេណារីយ៉ូទាំងនេះហាក់បីដូចជាពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់ឌីជីថលភ្លោះសម្រាប់ការរៀបចំអាកាសយានដ្ឋាននៅថ្ងៃអនាគត ឬនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ការពិតគឺថា ពួកគេអាចធ្វើបានទាំងអស់នៅថ្ងៃនេះ។ ដើម្បីដឹងពីសក្ដានុពលពេញលេញនៃកូនភ្លោះឌីជីថលនៅក្នុងសេណារីយ៉ូអាកាសយានដ្ឋាន យើងក៏គួរតែមើលទៅហួសពីព្រំដែននៃអាកាសយានដ្ឋាន នៅឯទ្រព្យសម្បត្តិ ឬសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ—ឧទាហរណ៍ នៅប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន និងធំ ដែលបម្រើដល់អាកាសយានដ្ឋាន។

នៅទីនេះ កូនភ្លោះឌីជីថលប្រហែលជាកំពុងជួយតាមដានវិស្វករថែទាំ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថវិកា និងធនធាន ដើម្បីពង្រឹងសេវាកម្ម សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូដែលតភ្ជាប់គ្នានៃឌីជីថលភ្លោះ ភាពមើលឃើញនៃទិន្នន័យនៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើង ឌីជីថលភ្លោះ អាចជូនដំណឹងដល់អ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន នៅពេលដែលបណ្តាញកំពុងកកស្ទះ ឬមិនអាចផ្តល់សេវាដល់អ្នកដំណើរទាន់ពេលវេលា និងការចាកចេញរបស់ជើងហោះហើរ នៅខណៈពេលមានហានិភ័យ។

ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាក្នុងភាពច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលមានរួចហើយ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់លំហូរការងារដែលគេពឹងផ្អែកលើ ដើម្បីផ្តល់កម្រិតសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន ចំពោះមាននៅក្នុង ឌីជីថលភ្លោះ មានន័យថាគ្រប់ពេលវេលា គ្រប់ទីកន្លែង អ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេអាចមើល តាមដាន និងគិតឃើញពីអ្វីដែលគេត្រូវការ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យទិន្នន័យអាចជំរុញការសម្រេចចិត្តកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការសម្រេចចិត្តដែលអាចនាំឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ សុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាពកាន់មានកម្រិតខ្ពស់ ក៏ដូចជាការបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនក្នុងការប្រើប្រាស់សេវាកម្មក្នុងបរិវេណព្រលានយន្តហោះ។

សារៈសំខាន់ Digital Twins សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងពង្រីកព្រលានយន្តហោះ

ដូចដែលបានបង្ហាញតាមរយៈកម្មវិធី Going Digital Awards របស់យើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ភស្តុតាងដែលថាអត្ថប្រយោជន៍នៃកូនភ្លោះឌីជីថលមានលើសពីការវិនិយោគរបស់ពួកគេ – ជាពិសេសនៅពេលគណនាពេញមួយជីវិតរបស់ទ្រព្យសកម្ម – កាន់តែច្បាស់គ្រប់ពេលវេលា និងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការសេវាកម្មក្នុងព្រលានយន្តហោះ។

ក្នុងឆ្នាំនេះ អាកាសយានដ្ឋានស៊ីដនីគឺជាអ្នកឈ្នះចុងក្រោយជាមួយ Maps@SYD ក្នុងពានរង្វាន់ផ្នែក Facilities, Campus and Cities ដែលពិពណ៌នាអំពីករណីជាច្រើនដែលបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះក្នុងការសន្សំពេលវេលា និងធនធានមនុស្សគិតជាម៉ោង ព្រមទាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតភាព ប្រសិទ្ធភាពនៃការឌីហ្សាញ និងគុណភាពនៃការចែកចាយ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ព្រលាន​យន្តហោះ​ចំណាស់​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក និង​មមាញឹក​បំផុត​របស់​អូស្ត្រាលី គឺអាកាសយានដ្ឋាន​ស៊ីដនី ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្ទៃដីទំហំ 906 ហិកតា​ នៅ​ឈូងសមុទ្របូតានី។ អគារសម្រាប់ផ្លូវរត់ចំនួនបី ស្ថានីយចំនួនបី និងក្រុមអគារជាង 400 នៅអាកាសយានដ្ឋានស៊ីដនីបានចាប់ផ្តើមដំណើរឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ជាឌីជីថលភ្លោះ ដោយប្រើ OpenCities របស់ Bentley ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Maps@SYD

ការដាក់បង្ហាញជា “ផែនទី Google” នៃអាកាសយានដ្ឋានស៊ីដនី Maps@SYD គឺជាច្រកចូលទៅកាន់ទិន្នន័យជាប្រវត្តិសាស្រ្ត និងពេលវេលាជាក់ស្តែងពីប្រភពជាច្រើន ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នជាង 200 នាក់ជាមួយនឹងរូបភាពដ៏ទូលំទូលាយនៃបរិវេណព្រលានយន្តហោះ ដោយមិនចាំបាច់មានកម្មវិធីឯកទេសនៅលើកុំព្យូទ័រនីមួយៗឡើយ។

ដោយប្រើ Maps@SYD អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងមានសិទ្ធិចូលដំណើរការភ្លាមៗចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់ ទាំងបច្ចុប្បន្ន និងសម្រាប់ពេលអនាគត រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការត្រួតលើអំពីស្ថានភាពជន់លិចក្នុងករណីមានទឹកជំនន់ ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាននៅតំបន់សំខាន់ៗ និងតំបន់បេតិកភណ្ឌ ដោយជួយពួកគេឱ្យយល់អំពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានឡើងចំពោះការងារដែលគេគ្រោងអនុវត្ត និងសន្សំពេលសម្រាប់ក្រុមការងារអាកាសយាន្តដ្ឋានប្រហែល 65 ម៉ោង ក្នុងមួយសប្តាហ៍។

Maps@SYD ក៏អាចត្រួតលើទិន្នន័យពីកម្មវិធីហិរញ្ញវត្ថុនៅលើទិន្នន័យ GIS ផងដែរ ដោយផ្តល់ឱ្យក្រុមអ្នកជួលអាជីវកម្មក្នុងព្រលានយន្តហោះមើលឃើញជាគំនិត និងទាន់សម័យក្នុងការចូលទៅចុះឈ្មោះជាអ្នកជួល កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការជួល ការលក់ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីអាជ្ញាប័ណ្ណដូចជាការលក់ភេសជ្ជៈសុរាជាដើម ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការទស្សនាបន្ទប់តុបតែងជាក់ស្តែង ឬស្នើសុំទិន្នន័យពីក្រុមអាកាសយានដ្ឋាន។

Maps@SYD ក៏​បាន​បង្កើន​ និងលើកកម្ពស់​ការត្រួតពិនិត្យ​ទៀងទាត់​នៃ​ឧបករណ៍​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ អេក្រង់​ព័ត៌មាន​ជើង​ហោះហើរ និង​កន្លែង​បង្ការផងដែរ។ ពីមុនអ្នកម៉ៅការបានកត់ត្រាព័ត៌មាននៅលើក្រដាសកំឡុងពេលណែនាំ និងបញ្ចូលឯកសារទាំងនេះទៅក្នុងឯកសារ CAD ដែលវាអាចកើតមាននូវកំហុសច្រើន ចំពោះការធ្វើដោយដៃ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើថេប្លេត ជាមួយនឹងព័ត៌មានដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានដែលគេកាន់កាប់ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារពី 133 ម៉ោង មកនៅត្រឹម 56 ម៉ោង។

ឧទាហរណ៍មួយទៀត គឺកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនសំណង់ Clark គឺជាអ្នកឈ្នះទទួលបានការងាររបស់យើងនៅក្នុងប្រភេទ Digital Construction នៅ Sea Tac Airport International នៃកន្លែងរបស់អ្នកដំណើរមកដល់ Arrivals Facility ដែលជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវចំណាយដើមទុនដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអាកាសយានដ្ឋាន Seattle ដែលមានអាយុកាល 69 ឆ្នាំ។

មានទីតាំងនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកភាគពាយ័ព្យ គម្រោងនេះរួមមានការសាងសង់អគារបីជាន់ លើកកម្ពស់ច្រកផ្លូវដើរដែលអាចសម្លាប់មេរោគ និងផ្លូវដើរសម្រាប់ថ្មើរជើងវែងបំផុតលើពិភពលោកលើផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹក។ ទិដ្ឋភាពដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោងនេះ រួមមានការផ្គុំពីចម្ងាយនូវស្ពានថ្មើរជើងទម្ងន់ 3 លានផោន ប្រវែង 320 ហ្វីត និងបន្ទាប់មកត្រូវដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់ទីតាំងគម្រោង។

តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាគំរូ BIM និងបច្ចេកវិទ្យាគំរូពិត SYNCHRO 4D របស់ Bentley បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនសំណង់ Clark អាចភ្ជាប់ម៉ូដែលជាមួយនឹងប្រតិទិនសាងសង់ ដូចនេះការអភិវឌ្ឍ ឌីជីថលភ្លោះ មុនគេអាចមើលឃើញយ៉ាងពេញលេញនូវលំដាប់លំដោយការងារមុននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់។

ឌីជីថលភ្លោះបានជួយក្រុមការងារសម្របសម្រួលក្នុងការធ្វើផែនការ ហើយអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលផែនការបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលពិភាក្សា។ ពួកគេបានប្រើកម្មវិធីដើម្បីពិនិត្យនិងសន្និដ្ឋានការដឹកជញ្ជូនស្ពានឆ្លងកាត់ចម្ងាយ 3 ម៉ាយ តាមរយៈអាកាសយានដ្ឋានដែលកំពុងមមាញឹក ដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យគេអាចធ្វើផែនការ និងការអនុវត្តច្បាស់លាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងចំណេញពេលវេលា។

ជាក់ស្តែង ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនេះ ត្រូវធ្វើឡើងឱ្យរួចរាល់ក្នុងរយៈពេលមួយយប់ និងក្នុងអាកាសធាតុមិនល្អក៏ដោយ ក្រុមការងារបានបញ្ជូនស្ពានដោយសុវត្ថិភាព ដោយដំឡើង និងបំពាក់ផ្លូវដើរដោយជោគជ័យ ដោយមិនបង្កការរំខានដល់អាកាសយានដ្ឋាន។ នេះជាដំណើរឆ្ពោះទៅមុខ របស់ឌីជីថលភ្លោះ ដែលបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមការងារព្រលានយន្តហោះ Seattle សម្រាប់គោលបំណងគ្រប់គ្រងAirport’s facilities នាពេលអនាគត។

ទទួលយកកូនភ្លោះឌីជីថលនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីថ្ងៃអនាគត់កាន់តែប្រសើរ

ការទាញយកទិន្នន័យ និងបច្ចេកវិទ្យាតាមរយៈឌីជីថលភ្លោះ ដើម្បីកែលម្អរបៀបការងារដែលយើងធ្វើការ និងអ្វីដែលយើងចែកចាយនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃវដ្តជីវិតរបស់ទ្រព្យសកម្ម វាមិនមែនជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញនោះទេ។

ឌីជីថលភ្លោះ គឺជាជំហានបន្ទាប់នៃឌីជីថលដែលមិនត្រូវមើលរំលងនៅក្នុងគ្រប់ឧស្សាហកម្ម ហើយភាពសំខាន់របស់វាកំពុងកើតឡើងនៅពេលនេះ គឺសម្រាប់ម្ចាស់ព្រលានយន្តហោះ និងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេនៅជុំវិញពិភពលោក។

ប្រសិនបើកូនភ្លោះឌីជីថល ដែលយើង និងអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងប្រើ យើងជឿថាពួកគេនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាផ្នែកមួយបរិបទធម្មតាថ្មី “new normal” នោះគឺគ្រប់ស្ថាប័នទាំងអស់ត្រូវតែវិនិយោគ ក៏ដូចជាមានយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់សម្រាប់ការទទួលយក និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ដូចឧទាហរណ៍ដែលបានលើកពីខាងដើម ការរំខានដោយបច្ចេកវិទ្យា សម្រាប់អ្នកដែលមិនវិនិយោគក្នុងការបង្កើត និងគ្រប់គ្រងការបំប្លែងឌីជីថលនេះ នឹងប្រឈមការប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌបរាជ័យ។

ប្រតិបត្តិការដែលគេចង់បង្កើតជាឌីជីថលភ្លោះ ត្រូវតែទទួលយកដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលអាជីវកម្មដែលប្រសើរឡើង និងចាំបាច់ក្នុងពិភពផ្លាស់ប្តូរ ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំទទួលស្គាល់ថា វាជាថ្ងៃដំបូងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលមិនទាន់យល់អំពីវា។ ច្បាស់ណាស់នៅក្នុងចិត្តរបស់ខ្ញុំ នៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនទៀតជាមួយនឹងអ្នកប្រើប្រាស់របស់យើង នឹងដឹកនាំពួកគេគិតគូឡើងវិញនូវវិធីដែលយើងគ្រោង រចនា សាងសង់ និងប្រតិបត្តិ សម្រាប់ព្រលានយន្តហោះនៅថ្ងៃអនាគត់។

អ្នកនិពន្ធ៖ Steve Cockerell គឺជានាយកទីផ្សារឧស្សាហកម្មផ្នែក cities and campuses នៅ Bentley Systems

- Video Advertisement -

ព័ត៌មានដែលទាក់ទង

ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេមកពីតៃវ៉ាន់ ចង់មកវិនិយោគលើវិស័យ១នេះនៅកម្ពុជា

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទិដ្ឋភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសកម្ពុជា ក្រុមហ៊ុន ADATA Technology Co., Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេរបស់តៃវ៉ាន់បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួនជាផ្លូវការក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៅកម្ពុជា។ ការ​ប្រកាស​នេះ​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​ជំនួប​រវាង​លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​កម្ពុជា និង​លោក CHEN Simon ប្រធាន ADATA ដែល​ប្រព្រឹត្ត​ទៅ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៥។ ក្នុងកិច្ចពិភាក្សារបស់ពួកគេ លោក CHEN Simon បានលើកឡើងពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុន មិនត្រឹមតែការវិនិយោគប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចង់សហការជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានារបស់កម្ពុជា ដើម្បីបង្កើនការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាទំនើបថែមទៀតផង។ ការផ្តោតជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះ មានគោលបំណងចង់លើកកម្ពស់សមត្ថភាពរបស់កម្ពុជាក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យានាយុគសម័យថ្មីនេះ។ ជាការឆ្លើយតប សម្តេចធិបតី បានស្វាគមន៍ ក្រុមហ៊ុនដែលចាប់អារម្មណ៍វិនិយោគនៅកម្ពុជា ខណៈសម្តេចថា ការអភិវឌ្ឍវិស័យបច្ចេកវិទ្យានៅកម្ពុជា គឺជាវិស័យអាទិភាពមួយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល។ ទន្ទឹមគ្នានេះដែរ សម្តេច ក៏បានលើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនបន្តភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រសួងពាក់ព័ន្ធបន្ថែមទៀត ដើម្បីចាប់យកឱកាសវិនិយោគនៅកម្ពុជា។ គួររម្លឹកថា កាលថ្ងៃទី១៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមហ៊ុនរបស់តៃវ៉ាន់ ADATA Technology Co., Ltd ធ្លាប់បានប្រកាសពីគម្រោងវិនិយោគរបស់ខ្លួនម្តងរួមមកហើយ ដែលគម្រោងនោះមានតម្លៃដល់ជាង ១០០លានដុល្លារ ក្នុងការសាងសង់រោងចក្រសម្រាប់ផលិតផលអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនប្រភេទនៅប្រទេសកម្ពុជា។ […]

ក្រុមហ៊ុនចិនមកពីគ័ងចូវ ចង់វិនិយោគវិស័យយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មី នៅកម្ពុជា

ក្រុមហ៊ុន Infinite Capital Holding Company (ICAP) ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា និងកសិ-ឧស្សាហកម្ម និងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងក្វាងចូវ ប្រទេសចិន បានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យយានយន្តដោយប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មី និងកសិឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសផ្តោតលើកសិផលគ្រាប់ស្វាយចន្ទីនៅកម្ពុជា។ នេះបើតាមជំនួបរវាងឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី អគ្គលេខាធិការក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា ជាមួយលោក ចាង ឆាវមីន (Zhang Chaomin) ប្រធាន និងជាអគ្គនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន នៅថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា​ ឆ្នាំ២០២៥។ ក្នុងជំនួបនេះ ឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី បានជំរុញលើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនរួសរាន់បណ្តាក់ទុនវិនិយោគនៅកម្ពុជា ដើម្បីចាប់យក​កាលានុវត្តភាពដែលកំពុងមាន និងឆាប់ទទួលបានផលចំណេញ។ ក្នុងនោះដែរ ឯកឧត្តមក៏ បានរំលេចឡើងនូវសក្តានុពល និងកាលានុវត្តភាពក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យទាំងពីរនេះនូវគោលនយោ​បា​យគាំទ្រ និងក្របខណ្ឌលើកទឹកចិត្តផ្សេងៗដល់ក្រុមហ៊ុនខាងលើ។ ធាតុសំខាន់នៃកិច្ចពិភាក្សានេះ ក៏បានផ្តោតទៅលើគោលនយោបាយជាតិស្តី​ពី​ការអភិវឌ្ឍវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី ២០២៤-២០៣០ ដែលដើរតួនាទីជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងជាកម្លាំងចលករដ៏មានប្រសិ​ទ្ធភាពសម្រាប់តម្រង់ទិសដល់ការវិនិយោគ ការជំរុញការប្រើប្រាស់ និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូទ្បូស៊ីយានយន្តអគ្គ​សនី។ ដើម្បីជំរុញការងារក្នុងស្រុក និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន ម៉ាណែត បានសម្រេចផ្តល់នូវគោលការណ៍បង្កើតសួនឧស្សាហកម្មស្វាយចន្ទីដល់អាជ្ញាធរខេត្តកំពង់ធំ។ (អានបន្ថែម) តំបន់កសិឧស្សាហកម្មស្វាយចន្ទីនេះ នឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តទាំងផ្នែកសារពើពន្ធ […]

រនាំងពន្ធគយអាមេរិកនឹងជះឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់គម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យដ៏ធំ១នៅ…

រនាំងពន្ធគយអាមេរិកនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ ជាលទ្ធផល ការចំណាយលើដំណើរការ AI នឹងកាន់តែខ្ពស់។ ជាធម្មតា ការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យតម្រូវឱ្យមានសម្ភារៈផ្គត់ផ្គង់ ដូចជាឧបករណ៍សំណង់ បរិក្ខារអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាដើម។ល។ ទោះបីជាកាលមុនបណ្តាញ IT និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានសាងសង់ហើយក៏ដោយ ក៏រាល់ថ្លៃដើមសំណង់នឹងមានការកើនឡើង ដូច្នេះចំណាយនៃការងារសាងសង់អគារមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យនឹងជះឥទ្ធិពលដល់អតិថិជនដែលជាសហគ្រាស។ នៅបើយោងតាម yahoo finance។ ភាពមិនច្បាស់លាស់នៅពេលបច្ចុប្បន្ន បានធ្វើឱ្យផែនការរយៈពេលវែងកាន់តែពិបាក ហើយការរចនាប្លង់ និងការសាងសង់ទាមទារនូវការគិតគូរយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ក៏ដូចជា ផែនការយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ពន្ធលើដែកថែប អាលុយមីញ៉ូម និងទង់ដែង សម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យនឹងប្រែក្លាយទៅជាការចំណាយដ៏ខ្ពស់បំផុត។ ពន្ធគយអាមេរិកនឹងរំខានដល់ទីផ្សារខាងក្នុងផ្ទាល់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារតែសមាសធាតុភាគច្រើនដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យត្រូវបានផលិតនៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយសូម្បីតែផលិតផលដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនផងដែរ នេះក៏ដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់ និងការកើនឡើងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមនាំចូល។ គ្រឿងបរិក្ខារ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលនាំចូលពីប្រទេសដែលមានពន្ធខ្ពស់មួយចំនួនដូចជា ចិន តៃវ៉ាន់ និងប្រទេសផ្សេងទៀតនៅក្នុង APAC នឹងកាន់តែពិបាកសម្រាប់ការនាំចូល ដែលនឹងនាំឱ្យមានការពន្យារពេលផែនការពង្រីកមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ។ ទោះបីជាមានការផ្អាករយៈពេល ៩០ថ្ងៃ ក្នុងការអនុវត្តពន្ធលើទំនិញនាំចូលទាំងអស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែពេលវេលាកំណត់អាចបង្កឱ្យមានភាពចលាចលបន្ថែមទៀតចាប់ពីថ្ងៃទី៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ តទៅ នៅពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់នៃសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មនឹងមកដល់។ ពន្ធ រួមមានអត្រា ៣២% សម្រាប់តៃវ៉ាន់ ឬ […]

រដ្ឋកំណត់គោលការណ៍គ្រប់គ្រងសំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីពង្រឹងសុវត្តិភាពបរិស្ថាននៅកម្ពុជា

នៅក្នុងវិធានការដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន ក្រសួងបរិស្ថាននៅកម្ពុជា បានបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំថ្មីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសំណល់អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច (សំណល់អេឡិកត្រូនិក)។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះដែលមានចែងក្នុងប្រកាសលេខ ២១៩៦​/០៣២៥ ប្រក.ប.ស្ថ/អគព​ ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ក្នុងគោលបំណងធានាថា ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកនាំចូល និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តាច់មុខនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទំនួលខុសត្រូវផ្នែកបរិស្ថានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ទាំងនោះ។ ប្រកាសដដែលនេះ បានឱ្យដឹងបន្ថែមថា រូបវន្តបុគ្គល ឬនីតិបុគ្គលជាអ្នកផលិតអ្នកនាំចូល ឬផ្គត់ផ្គង់ផ្តាច់មុខលើបរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិក ត្រូវរៀបចំ និងអនុវត្តប្រព័ន្ធប្រមូលដោយខ្លួនឯងដោយមានការអនុញ្ញាតពីក្រសួងបរិស្ថាន ឬសហការជាមួយ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាប្រមូលដឹកជញ្ជូន និងទុកដាក់សំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិកដែលមានលិខិតអនុញ្ញាតពីក្រសួងបរិស្ថាន។ ក្នុងនោះ ការរៀបចំការប្រមូល ដឹកជញ្ជូន និងទុកដាក់សំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិក មានដូចខាងក្រោមនេះ៖ រៀបចំយន្តការប្រមូល ដឹកជញ្ជូន និងទុកដាក់សំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិក រៀបចំទីតាំងប្រមូល ដោយធ្វើការបែងចែក និងដាក់ស្លាកសញ្ញាសម្គាល់ប្រភេទសំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិក រៀបចំទីតាំងទុកដាក់ចុងក្រោយសំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិកដែលប្រមូលបាន ឬ ត្រូវនាំត្រឡប់ទៅប្រទេសដើមវិញ។ បន្ថែមពីនេះ អ្នកផលិត អ្នកនាំចូល ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តាច់មុខលើបរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិក ត្រូវទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រង និងប្រព្រឹត្តិកម្មសំណល់បរិក្ខារអគ្គិសនី […]

ក្រុមហ៊ុនល្បីបំផុតរបស់អាមេរិក កំពុងស្វែងរកឱកាសវិនិយោគនៅកម្ពុជា ដែលជាគោលដៅអាទិភាពក្នុងឆ្នាំ២០២៥

គណៈប្រតិភូមកពី SpaceX – Starlink ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាទូរគមនាគមន៍ដ៏លេចធ្លោរបស់អាមេរិក បច្ចុប្បន្នកំពុងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីស្វែងរកឱកាសវិនិយោគដ៏មានសក្តានុពល។ ក្នុងជំនួបនាពេលថ្មីៗនេះ លោកស្រី Rebecca Hunter នាយកផ្នែកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុន SpaceX – Starlink បានជួបពិភាក្សាអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនជាមួយសម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត និងឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល អនុប្រធានទីមួយនៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា (CDC)។ នេះបើតាមជំនួបដែលបានរៀបចំឡើង នៅថ្ងៃទី២០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។ ក្នុងជំនួបនេះ លោកស្រី Rebecca បានគូសបញ្ជាក់អំពីប្រទេសកម្ពុជាថាជាគោលដៅអាទិភាពចម្បងសម្រាប់ការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន SpaceX ក្នុងឆ្នាំ២០២៥។ លោកស្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការជំរុញទំនាក់ទំនងដ៏រឹងមាំជាមួយរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងបានបង្ហាញពីគោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការស្វែងយល់អំពីបរិយាកាសវិនិយោគក្នុងស្រុក ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើទំនើបកម្មបច្ចេកវិទ្យា។ លោកស្រីបានលើកឡើងយ៉ាងដូច្នេះ «ទស្សនកិច្ចមកកម្ពុជានាឱកាសនេះ ក្រុមហ៊ុន Starlink – SpaceX បានកំណត់ទិសដៅក្នុងការផ្សារភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា តាមរយៈការស្នើសុំជួបជជែកពិភាក្សាជាមួយប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាល ក៏ដូចជាថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ នៅតាមបណ្តាក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ក្នុងគោលបំណងសិក្សាស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបច្ចុប្បន្នភាព និងបរិយាកាសនៃការវិនិយោគលើការធ្វើទំនើបកម្មបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបានជាមូលដ្ឋានក្នុងការពិនិត្យលទ្ធភាព និងឱកាសក្នុងការវិនិយោគ»។ ជាការឆ្លើយតប ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់របស់កម្ពុជាបានសម្ដែងនូវការស្វាគមន៍ចំពោះក្រុមហ៊ុនដែលបង្ហាញអំពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងរកឱកាសវិនិយោគ​ ក៏ដូចជាការផ្សារភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ […]

រោងចក្រដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ល្បីរបស់ចិនតម្លៃ $៣២លាន គ្រោងបើកដំណើរការនៅខេត្តព្រះសីហនុនៅចុងឆ្នាំនេះ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ល្បីបំផុតរបស់ប្រទេសចិន យីហោ BYD កំពុងវិនិយោគសាងសង់រោងចក្រដំឡើងរថយន្ត ក្រោមទុនវិនិយោគ ៣២លានដុល្លារ មានទីតាំងស្ថិតក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ។ បើតាមផែនការរោងចក្រនេះ នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នៅខែវិច្ឆិកាខាងមុខ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងនាំចេញទៅក្រៅប្រទេស។​ ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានចេញលិខិតអនុញ្ញាតចំពោះគម្រោងវិនិយោគផ្គុំដំឡើងរថយន្ត BYD ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៣២លានដុល្លារ និងអាចបង្កើតការងារធ្វើប្រមាណ​ជាង ២០០កន្លែង។​ ឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី និងអនុប្រធានទី១នៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានមានប្រសាសន៍នៅថ្ងៃទី៦ ខែកុម្ភៈនេះថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD នឹងដំឡើងររថយន្តពីរប្រភេទ គឺរថយន្តអគ្គីសនី និងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ទនៈ។ ថ្លែងប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានក្រោយកិច្ចប្រជុំមួយនៅព្រឹកថ្ងៃទី៦ ​ខែកុម្ភៈ ឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល បានបញ្ជាក់ថា៖ “ក្រុមហ៊ុន BYD កំពុងរៀបចំបង្កើតរោងចក្រផ្គុំដំឡើងរថយន្តនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ ហើយ​ប្រហែលជាខែ១១ឆ្នាំនេះ យើងនឹងឃើញរថយន្តEV ចេញពីរោងចក្រនៅកម្ពុជាយើងហើយ”។​ បើតាមឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល ក្នុងដំណាលកាលដំបូង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD នឹងនាំចូលគ្រឿងបង្គុំពីក្រៅប្រទេស មកផ្គុំដំឡើងក្នុងស្រុក ហើយជំហានបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុន នឹងប្រើប្រាស់គ្រឿងបង្គុំរថយន្តមានក្នុងស្រុកដើម្បីផ្គុំដំឡើង។ ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី លើកឡើងថា វត្តមាននៃគម្រោងវិនិយោគផ្គុំដំឡើងរថយន្ត […]