រាជធានីភ្នំពេញនឹងបង្កើនហេដ្ឋា រចនាសម្ព័ន្ធឲ្យកាន់តែច្រើនបន្ថែមទៀត

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាពង្រីកទីក្រុង និងកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានជំនិះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនបានរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់សព្វគ្រប់នៅភ្នំពេញមុនឆ្នាំ ២០២០ ខាងមុខនេះ។

នៅក្នុងពិធីសម្ពោធស្ពានអាកាស ៥ មករា តិចណូ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន បានអនុម័តលើគម្រោងមួយចំនួនបន្ថែមទៀតសម្រាប់រាជធានីភ្នំពេញ។ បន្ទាប់ពីទទួលស្គាល់ថាការស្ទះចរាចរណ៍នៅស្ពានក្បាលថ្នល់នៅតែបន្តនៅឡើយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសបន្ថែមមួយទៀត និងផ្លូវក្រោមដីដែលស្ថិតនៅក្បែរស្ពានដែលមានស្រាប់នឹងចាប់ផ្តើមនាពេលឆាប់ៗនេះ។ គម្រោងដែលមានតម្លៃ ១០លានដុល្លារអាមេរិកនេះ នឹងស្ថាបនាស្ពានអាកាសដែលមានប្រវែង៨១០ម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រោមដីប្រវែង ៦០៦ ម៉ែត្រ ដែលនឹងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន OCIC។

ផ្លូវក្រោមដីដែលស្ថិតនៅប្រសព្វរវាងមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងមហាវិថីព្រះមុនីវង្ស ស្តុប PKCនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៑ុន OCIC ផងដែរ ដើម្បីសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ជុំវិញតំបន់នោះ។ ផ្លូវក្រោមដីនេះនឹងមានប្រវែង ៣៤០ម៉ែត្រ ទទឹង ១៥ម៉ែត្រ រត់កាត់ពីក្រោមដីដែលមានកម្ពស់ ៥ ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការវិភាគដីបានជោគជ័យកាលពីដើមខែមករាមក ការសាងសង់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំនេះ។

ស្ពានអាកាសមួយទៀត នឹងត្រូវបានលេចឡើងនៅត្រង់ចំណុចប្រសព្វរវាងមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងផ្លូវហាណូយដែលមានការកកស្ទះខ្លាំង ព្រោះថាមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី គឺជាផ្លូវចម្បងតភ្ជាប់ពីកណ្តាលរាជធានីទៅព្រលានយន្តហោះ។ ស្ពាននេះនឹងមានប្រវែង៦១១ម៉ែត្រ និងទទឹង ១៦,៥ ម៉ែត្រ ហើយនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់សៀងហៃប្រទេសចិនជាមួយហិរញ្ញប្បទានពីរដ្ឋាភិបាលចិន។

ភ្នំពេញនឹងមានផ្លូវលឿនខាងលើជាលើកដំបូង ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ ពីលើខ្សែរថភ្លើងតភ្ជាប់រវាងមហាវិថីព្រះមុនីវង្សនិងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ផ្លូវដែលបង់ថ្លៃនេះ នឹងជួយធានាមិនឲ្យអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសខកខានជើងហោះហើររបស់ពួកគេដោយសារតែការស្ទះចរាចរណ៍ទៀតទេ។ ខណៈពេលដែលសាលាក្រុងធ្លាប់បានប្រកាសពីមុនថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគិនចិន ឥលូវនេះមានការលើកឡើងថាក្រុមហ៊ុន OCIC ក៏កំពុងតែចរចាជាមួយសាលារាជធានីដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះដែរ។

ចំណែកក្រុមហ៊ុន Muhibbah Engineering (Cambodia) Co., Ltd. វិញ បានអះអាងថា ខ្លួនបានឈ្នះការដេញថ្លៃក្នុងតម្លៃទឹកប្រាក់ ២០០លានដុល្លារក្នុងការសាងសង់ផ្លូវលឿនមួយទៀតដែលតភ្ជាប់ទីកណ្តាលរាជធានីភ្នំពេញ ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៤ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ផ្លូវដែលមាន៤គន្លង លាតសន្ធឹងជាង ១៤គីឡូម៉ែត្រ នឹងទទឹង ២៤ ម៉ែត្រនេះ នឹងរត់ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់ ពីរង្វង់មូលទួលគោក ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៤។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅពេលដែលការផ្តល់សំណងដល់លំនៅដ្ឋានដែលប៉ះពាល់បានចប់សព្វគ្រប់នៅឆ្នាំនេះ។

មានផ្លូវលឿនចម្ងាយឆ្ងាយមួយទៀតដែលមានប្រវែង ២២០ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់រវាងភ្នំពេញនិងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងចំណាយប្រមាណ ២,២ពាន់លានដុល្លារ ដែលត្រូវបានស្នើរដោយទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃប្រទេសជប៉ុន (JICA) បានប្រកាសថានឹងត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ២០៣០។

ក្រៅពីនេះភ្នំពេញ នឹងមានសំណង់ផ្លូវខ្សែក្រវា៉ត់ក្រុងទីពីរផងដែរ ដែលនឹងមានប្រវែង ១៦,៦៧ គីឡូម៉ែត្រ និងពីរគន្លងរត់ចាប់ពីមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ២ កាត់តាមខណ្ឌដង្កោ សែនសុខ និងមានជ័យ ឆ្ពោះទៅខាងត្បូងនៃក្រុងតាខ្មៅ។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវកសាងដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់សៀងហៃ របស់ចិន (Shanghai Con-struction Group) តាមរយៈហិរញ្ញប្បទានពីរដ្ឋាភិបាលចិន។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ពីបេតុងដែលមានកម្រាស់ ២០សម ហើយមានទទឹង ២៣ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធលូ ១,៥ម៉ែត្រ នៅអមសងខាងផ្លូវ។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងអស់នេះ នៅមិនទាន់បានដឹងច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ។

ក្នុងខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាលមានសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននឹងអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍បាន អ្នកជំនាញនគរូបនីយកម្ម លោកបណ្ឌិត វ៉ាន់ វ៉ាត បានប្រាប់កាសែតភ្នំពេញប៉ុស្ត៍ថា មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រើនតែម្យ៉ាងមិនអាចបញ្ឈប់ការកកស្ទះបានទេ។ លោកបានលើកឡើងថា៖ «ដើម្បីបញ្ចៀសបញ្ហានេះ យើងត្រូវតែមានផែនការលម្អិតសម្រាប់ខណ្ឌនីមួយៗ ថាតើផ្លូវណាខ្លះត្រូវពង្រីកនៅក្នុងពេល ៥ ឬ១០ ឆ្នាំខាងមុខ ហើយតើផ្លូវណាខ្លះ នឹងមានស្ពានអាកាស។ ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើដូចនេះទេ បញ្ហាស្ទះចរាចរណ៍នឹងនៅតែបន្តមិនឈប់»។ លោកបណ្ឌិតបានស្នើរដ្ឋាភិបាលឲ្យកំណត់ការនាំចូលយានជំនិះព្រមទាំងរៀបចំ និងអនុវត្តប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍ឲ្យបានត្រឹមត្រូវផងដែរ។

មិនមានការបង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវវេងស្រេង និងផ្លូវជាតិលេខ ៤ ទៀតទេ

ក្រោយពីឮការត្អូញត្អែរពីអ្នកដំណើរទាក់ទង និងការយកថវិកាពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវវេងស្រេងមក លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានលុបចោលកុងត្រាវិនិយោគលើផ្លូវនេះកាលពីចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៥ កន្លងទៅ ហើយបានដាក់ផ្លូវនេះក្រោមការគ្រប់ គ្រងរបស់រដ្ឋ និងបញ្ឈប់ការយកប្រាក់ពីអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវនេះទៀត។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានថ្លែងថា «ខ្ញុំព្រះករុណាសូមជូនផ្លូវវេងស្រេងទៅប្រជាពលរដ្ឋវិញ ដើម្បីប្រើដោយមិនចាំបាច់បង់ថវិកាទៀតទេសម្រាប់ជាកាដូឆ្នាំថ្មី។ ខ្ញុំក៏សូមអរគុណដល់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់យើងដែលបាននាំព័ត៌មាននេះតាមរយៈហ្វេសប៊ុក អំពីបញ្ហារបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងផ្លូវវេងស្រេងឲ្យខ្ញុំបានដឹង»។

ក្រុមហ៊ុនចិន BOTT WAYS បានវិនិយោគលើផ្លូវវេងស្រេងចោមចៅនេះដែលមានប្រវែង ៦,៥គីឡូម៉ែត្រ និងមានទទឹង ២២ម៉ែត្រ ជាប្រភេទផ្លូវបេតុងដែលមានកម្រាស់ ២០ ស.ម ផ្លូវនេះត្រូវបានខណ្ឌដោយសួនច្បារទំហំ ២,៥ ម៉ែត្រ។ ខណៈពេលកិច្ចសន្យាត្រូវបានរំលាយផ្លូវនេះស្ទើតែបានសាងសង់រួចរាល់ទៅហើយ។ ការងារនៅសល់ទាំងប៉ុន្មាន ត្រូវប្រគល់ជូនមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីធ្វើបន្ត។

ដូចគ្នានឹងផ្លូវវេងស្រេងដែរ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន បានសម្រេចបញ្ឈប់ការយកថវិកាពីអ្នកដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ៤ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៣ មករា បន្ទាប់ពីទទួលបានភាពត្អូញត្អែរពីប្រជាជនតាមរយៈហ្វេសប៊ុក។ ការសម្រេចនេះត្រូវបានធ្វើឡើងត្រឹម ៥ថ្ងៃក្រោយពីសម្តេចបានលុបចោលការយកថវិកាពីប្រជាជនដែលមានយានជំនិះ ហើយរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៤ ដែលត្រូវតែបង់ថ្លៃរាល់ថ្ងៃ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៤ ដែលមានប្រវែង ២៣០គីឡូម៉ែត្រ បានដំណើរការ និងទ្រទ្រង់ដោយក្រុមហ៊ុន AZ Group ក្រោមកិច្ចសន្យារយៈពេល៣៥ ឆ្នាំ គិតតាំងពីឆ្នាំ ២០០០មក។ ផ្លូវដ៏សំខាន់ទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរមួយនេះ ត្រូវបានពង្រីកពី ២ ដល់ ៤ គន្លង ដោយមិនមានបញ្ជាក់ពីការបរិច្ឆេទបញ្ចប់ច្បាស់លាស់ទេ៕

- Video Advertisement -

ព័ត៌មានដែលទាក់ទង

គម្រោងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ សម្រេចបាន៩៤% ចំណាយអស់ជិត $១៤០០លាន

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយសម្រាប់វិស័យអាកាសចរណ៍របស់កម្ពុជា គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ ពេលនេះសម្រេចការងារសាងសង់បានជាង ៩៤% ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបឈានដល់ជិត ១.៤ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងដ៏មានមហិច្ឆតានេះសន្យាថានឹងប្រែក្លាយផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេស និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ គួរបញ្ជាក់ថា ការងារសំណង់សំខាន់ធំៗ​ ដូចជាការងារពាក់ព័ន្ធសំណង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ/ Passenger Terminal Building, ការងារពាក់ព័ន្ធសំណង់មជ្ឈមណ្ឌលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល/ Power House និងការងារពាក់ព័ន្ធទៅនឹងសំណង់ទីលានចតយន្តហោះ/ Aircraft Apron – Parking ត្រូវបានបញ្ចប់មួយផ្នែកធំនៅក្នុងបំណាច់ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ និងមួយចំនួនតូចទៀតក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ ឯកឧត្តម ស៊ិន ចាន់សេរីវត្ថា រដ្ឋលេខាធិការនៃរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃទី២៤ ខែមករា ថា គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការ និងស្របតាមពេលវេលាដែលបានកំណត់។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការដូចការគ្រោងទុក យើងរំពឹងថានឹងសម្ពោធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ជាផ្លូវការ” ដោយបានគូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងសម្រាប់តំបន់។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានកម្ពុជា (CAIC) ដែលជាដៃគូរវាងរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងក្រុមហ៊ុន OCIC មានផ្ទៃដីទំហំ ២.៦០០ហិកតា។ អាកាសយានដ្ឋានថ្មីនេះ គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់សម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការតភ្ជាប់សម្រាប់កម្ពុជា។(អានបន្ថែម) […]

ក្រុមហ៊ុនចិនប្តេជ្ញាសង់ស្ថានីយថាមពលខ្យល់នៅមណ្ឌលគិរី ឱ្យចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ក្រោយបានការអនុម័ត

នៅក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏សំខាន់ចំពោះថាមពលកកើតឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ក្រុមហ៊ុន HK OASIS Power Energy Development Co., Ltd. បានប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ថាមពលខ្យល់ អនុភាព ១៥០មេហ្គាវ៉ាត់ នៅក្នុងខេត្តមណ្ឌលគិរីនៅឆ្នាំ២០២៦។ ការសន្យានេះធ្វើឡើងដោយលោក Wang Junwei តំណាងក្រុមហ៊ុនក្នុងជំនួបជាមួយឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី អគ្គលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការវិនិយោគកម្ពុជា នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២៥។ ក្នុងជំនួបនោះ លោក Wang បានលើកឡើងពីសារៈសំខាន់នៃការស្វែងយល់ដឹងអំពីនីតិវិធីចុះបញ្ជីវិនិយោគនៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា។ លោកបានបង្ហាញពីចេតនារបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងជោគជ័យ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ជាធរមាន។ លើសពីនេះ លោកបានបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបំពេញតាមកាលកំណត់នៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៦ សម្រាប់ស្ថានីយថាមពលខ្យល់មួយនេះ។ ឆ្លើយតបនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត ឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី បានទទួលស្គាល់នូវការកើនឡើងនៃការវិនិយោគក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មនៅកម្ពុជា ដែលនាំឱ្យតម្រូវការអគ្គិសនីមានការកើនឡើងផងដែរ ជាពិសេសពីប្រភពថាមពលស្អាត។ លោក​បាន​ជំរុញ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុនខិតខំ​អនុវត្ត​គម្រោង​វិនិយោគ​របស់​ខ្លួន​ឲ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាពបំផុត​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវការ​ដែល​កំពុង​កើនឡើង​នេះ។ ឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី ក៏បានធានាសាជាថ្មីដល់ក្រុមហ៊ុនថា មន្ត្រីនៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការចុះបញ្ជីវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅពេលដែលប្រទេសកម្ពុជាខិតខំពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលរបស់ខ្លួន គម្រោងនេះតំណាងឱ្យជំហានឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការពង្រីកសមត្ថភាពថាមពលស្អាតរបស់ប្រទេស ស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរជាសកលឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ […]

រដ្ឋសម្ពោធបើកដំណើរការទីលានទុកសំរាមទំហំ ១១ហិកតា នៅក្រុងសិរីសោភ័ណ ខេត្តបន្ទាយមានជ័យ​

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីបង្កើនការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានទីក្រុងជុំវិញបឹងទន្លេសាប រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនូវកន្លែងចាក់សំរាមទំហំជាង ១១ហិកតា នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ គម្រោងនេះជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមដំណាក់កាលទី២ ដែលបានទទួលការគាំទ្រក្រោមកម្ចីសម្បទានពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ។ ទីលានទុកដាក់​សំរាមនេះមានទីតាំងស្ថិត​នៅ​ភូមិ​កង្វា ​សង្កាត់​កំពង់ស្វាយ ក្រុងសេរីសោភ័ណ ខេត្តបន្ទាយមានជ័យ​ និង​បាន​សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន ហេង សម្បត្តិ អាហរ័ណ ដឹក​ជញ្ជូន និង​សំណង់ ហើយ​ប្រើរយៈពេល​ពេល ១០ខែសម្រាប់ការសាងសង់។ គម្រោងនេះដែរ នឹងបម្រើជាកន្លែងដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណជា ១២៨.២០៨នាក់ នៅក្នុងតំបន់ ក្នុងនោះរួមមានសង្កាត់ម៉ាកាក កំពង់ស្វាយ ព្រះពន្លា ទឹកថ្លា អូរអំបិល ភ្នាក និងកោះពង់សាត។ ទីលានទុកដាក់​សំរាម​នេះ​ ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​អាច​ដំណើរការបាន​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០៤០។ ឯកឧត្តម រស់ វណ្ណា រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណការ បានជំរុញឱ្យសហគមន៍ប្រើប្រាស់ទីលានចាក់សំរាមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈការលើកកម្ពស់ការធ្វើជីកំប៉ុស និងធានាឱ្យមានស្តង់ដារបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងកាកសំណល់។ ឯកឧត្តម​ក៏បាន​លើក​ឡើង​ពី​សក្តានុពល​នៃ​គម្រោង​នេះ​ក្នុង​ការ​ជំរុញ​សេដ្ឋកិច្ចជាតិ​ដោយ​ការ​ទាក់ទាញ​ទេសចរណ៍ បង្កើត​ឱកាស​ការងារ និង​លើក​កម្ពស់​ជីវភាព​រស់នៅ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​មូលដ្ឋានផងដែរ។ ទន្ទឹមគ្នានេះដែរ ក្រសួងសាធារណការ ក៏បានបង្ហាញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះនិរន្តរភាព ដែលកន្លងមកបានបង្កើតទីលានទុកដាក់សំរាមក្នុងខេត្តមួយចំនួនផ្សេងទៀត រួមមាន ខេត្តព្រះសីហនុ បាត់ដំបង ពោធិ៍សាត់ […]

ចិន​អនុម័ត​សង់ទំនប់​វារីអគ្គិសនីធំនិងខ្ពស់បំផុតលើពិភពលោកតម្លៃ $១២៧ពាន់​លាន ​នៅ​ទីបេ

រដ្ឋាភិបាលចិន បើកភ្លើងខៀវលើគម្រោងសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គីសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទន្លេយ៉ាឡុង (Yarlung Tsangpo) ក្នុងទឹកដីទីបេ ជាមួយនឹងទំហំចំណាយប៉ាន់ស្មានចំនួន ១២៧ពាន់លានដុល្លារ។ ជាមួយនឹងមហិច្ឆតាក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបានយ៉ាងច្រើនមហាសាល គម្រោងនេះ ក៏ប្រឈមនឹងភាពចម្រូងចម្រាសយ៉ាងច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់សហគមន៍មូលដ្ឋាន និងផលប៉ះពាល់ភូមិសាស្ត្រនយោបាយផងដែរ នេះបើយោងតាមសារៈព័ត៌មាន BBC នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។ ដោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតថាមពលច្រើនជាងរហូតដល់ទៅ០៣ដង លើទំនប់វារីអគ្គិសនីឈ្មោះ Three Gorges ដែលបច្ចុប្បន្នជារោងចក្រវារីអគ្គិសនីធំជាងគេនៅទូទាំងពិភពលោក គឺជាស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានទីតាំងនៅទន្លេយ៉ងសេ Yangtze ក្នុងខេត្តហឺប៉ី Hubei ប្រទេសចិន  ទំនប់វារីថ្មីឈ្មោះ យ៉ាឡុង ដ៏ធំមានតែមួយលើលោកនេះ នឹងត្រូវសាងសង់តាមបណ្ដោយជ្រលងភ្នំ Yarlung Tsangpo Grand Canyon ដែលជាអន្លង់ជ្រៅបំផុតរបស់ពិភពលោក និងត្រូវការផ្លូវរូងក្រោមដីយ៉ាងតិចចំនួនបួន ដែលផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានប្រវែង ២០គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបង្វែរលំហូរនៃទឹកទន្លេ យកមកបង្វិលទួរប៊ីនអគ្គិសនី។ សណ្ឋានដីដ៏អស្ចារ្យរបស់ទីតាំងគម្រោងនេះ មានលក្ខណៈជាជ្រោះជ្រៅជាមួយនឹងរយៈកម្ពស់ចុះក្រោមប្រមាណ ២០០០ម៉ែត្រលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីជាង ៥០គីឡូម៉ែត្រ និងមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវសក្តានុពលវារីអគ្គីសនីដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន ប៉ុន្តែក៏បង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសវិស្វកម្មយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ស្ថិតនៅលើព្រំប្រទល់នៃតំបន់ដីដែលងាយនឹងរញ្ជួយដី ទីតាំងនេះងាយរងគ្រោះដោយសារការបាក់ដី និងសកម្មភាពរញ្ជួយ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពក្នុងចំណោមវិស្វករ និងភូគព្ភវិទូ។ […]

ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៥ កម្ពុជាទទួលបានការវិនិយោគថ្មីៗចំនួន ១៧គម្រោង មានទុន ១៥០លានដុល្លារ

នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការចាប់ផ្តើមដ៏គួរឱ្យរំភើបនៃឆ្នាំ២០២៥នេះ ទិដ្ឋភាពនៃការវិនិយោគរបស់ប្រទេសកម្ពុជាត្រូវបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់កំណើននៃការវិនិយោគថ្មីៗ ខណៈដែលគណៈកម្មាធិការវិនិយោគកម្ពុជានៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បាននិងកំពុងពិនិត្យពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើសំណើសុំចុះបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន ១៧គម្រោង ក្រោមទុនវិនិយោគ ១៥០លានដុល្លារ។ នេះបើយោងតាម “កិច្ចប្រជុំច្រកចេញចូលតែមួយ” លើកទី១ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ក្រោមអធិបតីភាពឯកឧត្តម ជា វុទ្ធី អគ្គលេខាធិការគណៈកម្មាធិការវិនិយោគកម្ពុជា នៅថ្ងៃទី១៥ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ តាមគណៈកម្មាធិការវិនិយោគកម្ពុជានៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានឱ្យដឹងថា កិច្ចប្រជុំច្រកចេញចូលតែមួយនេះ ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីពិនិត្យពិភាក្សាលើសំណើសុំចុះបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគចំនួន ១៧គម្រោង មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៥០លានដុល្លារ, អាចបង្កើតការងារបានចំនួនប្រមាណ ៩ពាន់កន្លែង។ គម្រោងទាំងអស់ខាងលើនេះ មានមុខសញ្ញាវិនិយោគក្នុងវិស័យកសិកម្ម និងកសិ-ឧស្សាហកម្មចំនួន ១គម្រោង (បង្កើតរោងចក្រកែច្នៃជ័រកៅស៊ូ) និងក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មចំនួន ១៦គម្រោង (បង្កើតរោងចក្រកែច្នៃលោហធាតុ, ផ្គុំដំឡើងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក, ផលិតអំពូលភ្លើងនិងបរិក្ខារអគ្គិសនី, ផលិតគ្រឿងសង្ហារិម, ផលិតផ្កានិងផ្លែឈើសិប្បនិម្មិត, ផលិតឧបករណ៍ជាងនិងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងយានដ្ឋាន, ផលិតចង្ក្រាននិងឡចម្អិន, ផលិតសម្ភារៈវេចខ្ចប់, ផលិតសម្ភារៈសម្រាប់បោះជំរុំ, ខារអំបោះ, បោកគក់និងជ្រលក់ពណ៌)។ បើតាមសំណើខាងលើ បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងទាំងនេះ គ្រោងនឹងបោះទីតាំងវិនិយោគនៅរាជធានីភ្នំពេញ, ខេត្តកំពង់ស្ពឺ, ខេត្តតាកែវ, ខេត្តត្បូងឃ្មុំ, ខេត្តស្វាយរៀង, ខេត្តកំពង់ឆ្នាំង និងខេត្តបន្ទាយមានជ័យ។ […]

គម្រោងសង់សំណង់ស្ទាក់ទឹក ដែលអាចស្តុកទឹក ៣០០លានម៉ែត្រគូប  នៅកំពង់ធំ សង់បាន ២៥%

គិតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងសង់សំណង់ស្ទាក់ទឹកកំពង់គោ ក្នុងខេត្តកំពង់ធំ សាងសង់បានប្រមាណ ២៥% ហើយ។ នេះបើយោងតាម ឯកឧត្តម ចាន់ ស៊ីណាត រដ្ឋលេខាធិការ ក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពការងារគម្រោងផ្ទាល់ នៅថ្ងៃទី១២ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ ឯកឧត្តម ចាន់ ស៊ីណាត បានឱ្យដឹងថា វឌ្ឍនភាពការងារជារួម បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រមាណ ២៥% ក្នុងនោះ៖ ការងារសំណង់ស្ទាក់ទឹកកំពង់គោសម្រេចបានប្រមាណ ១០% ការងារការដ្ឋានក្បាលហុងស្ទឹងស្លាប់សម្រេចបានប្រមាណ ៦៥% និងការងារប្រឡាយពង្វាងទឹកស្ទឹងស្លាប់សម្រេចបានប្រមាណ ៤៥%។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សំណង់ស្ទាក់ទឹកកំពង់គោនេះ មានទីតាំងស្ថិតក្នុងភូមិកំពង់គោលើ ឃុំកំពង់គោ ស្រុកកំពង់ស្វាយ ខេត្តកំពង់ធំ ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ចាប់ផ្តើមអនុវត្តការងារសាងសង់តាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ គួរបញ្ជាក់ថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សំណង់ស្ទាក់ទឹកកំពង់គោនេះ  មានសមត្ថភាពស្ដុកទឹកបានប្រមាណ ៣០០លានម៉ែត្រគូប មានវិសាលភាពគ្របដណ្ដប់លើក្រុងស្ទឹងសែន ស្រុកកំពង់ស្វាយ ស្រុកសន្ទុក ស្រុកប្រាសាទបល្ល័ង្គ និងស្រុកសណ្តាន់ និងមានសក្តានុពលស្រោចស្រពលើផ្ទៃដីបង្កបង្កើនផល ប្រមាណ ៣០ម៉ឺនហិកតា។ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសង់សំណង់ស្ទាក់ទឹក​កំពង់​គរ គឺជា​សក្ខីភាព​បញ្ជាក់​ពី​ការ​ប្តេជ្ញាចិត្ត​របស់​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​កសិកម្ម​ប្រកបដោយ​ចីរភាព។ ការអាប់ដេតបន្ថែមនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន នៅពេលដែលគម្រោងនេះបន្តដំណើរការទៅមុខ។ - […]