ឆ្នាំ២០២៥៖ វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកម្ពុជា ទទួលបានទុនវិនិយោគរហូត ៣,៨ប៊ីលានដុល្លារអាម៉េរិក
នៅឆ្នាំ២០២៥ កម្ពុជាមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០ប៊ីលាន ដុល្លារអាម៉េរិក ហើយក្នុងនោះវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកម្ពុជា ទទួលបានទុនវិនិយោគរហូត ៣,៨ប៊ីលានដុល្លារអាមេរិក។ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍វឌ្ឍនភាពប្រចាំឆ្នាំ២០២៥ ស្តីពីការអនុវត្តផែនការមេគ្រប់ជ្រុងជ្រោយស្តីពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរមធ្យោបាយ និងភស្តុភារកម្មកម្ពុជា ២០២៣-២០៣៣ ដែលផ្សាយដោយក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កាលពីថ្ងៃទី២៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ ប្រភពដដែលបានឱ្យដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ កម្ពុជាមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០ប៊ីលាន ដុល្លារអាម៉េរិក ខណៈវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកម្ពុជាទទួលបានទុនវិនិយោគរហូត ៣,៨ប៊ីលានដុល្លារ។ ក្នុងនោះប្រភពទុនវិនិយោគឈានមុខ រួមមាន៖ ប្រទេសចិន ដែលនាំមុខក្នុងការវិនិយោគ (៥៤,២៥%) បន្ទាប់មកគឺទុនវិនិយោគក្នុងស្រុក (៣១,២៧%) ហើយសិង្ហបុរី (៥,៩៩%) វៀតណាម (៤,១០%) និងប្រភពវិនិយោគពីប្រទេសផ្សេងៗទៀត។ នៅក្នុងរបាយការណ៍នោះ បានបញ្ជាកដែរថា ទំហំពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសកម្ពុជាក្នុងឆ្នាំ២០២៥ សម្រាប់ការនាំចេញសរុបមាន ចំនួនប្រមាណ ៣០ ០២១ លានដុល្លារអាម៉េរិក (កើនឡើង ១២,២២% បើធៀបឆ្នាំ២០២៤ ប្រមាណ ២៦ ៧៥២ លានដុល្លារអាម៉េរិក) ខណៈដែលការនាំចូលសរុបមានចំនួនប្រមាណជា ៣៥ ៤១៩ លានដុល្លារអាម៉េរិក (កើនឡើង […]
អានបន្ថែម
ស្ពានឆ្លងទន្លេមេគង្គដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ សម្រេចបានលទ្ធផលជាង ៣៥%
ឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា ចុះពិនិត្យគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងខេត្តកណ្តាល ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវបទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងការបញ្ចប់ការសាងសង់តាមផែនការ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គ ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ ដែលតភ្ជាប់រវាងឃុំដីឥដ្ឋ ស្រុកគៀនស្វាយ និងឃុំថ្មគរ ស្រុកល្វាឯម បានឈានដល់ដំណាក់កាលរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នាព្រឹកថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦ ឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំក្រុមការងារបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ដ៏មានសារៈសំខាន់នេះនៅក្នុងខេត្តកណ្តាល។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការពីក្រសួង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំមួយនេះសម្រេចបានលទ្ធផលសរុបប្រមាណ ៣៥,២៥% ហើយ ដែលបង្ហាញពីការបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងរលូនតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការរក្សាគុណភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់ និងការអនុវត្តឱ្យបានខ្ជាប់ខ្ជួននូវបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ ស្ពាននេះគឺជាសមាសភាគដ៏សំខាន់នៃផែនការមេដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងជម្រុញសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក តាមរយៈការផ្ដល់នូវផ្លូវឆ្លងកាត់អចិន្ត្រៃយ៍រវាងស្រុកដែលមានសក្តានុពលទាំងពីរ។ ការចុះពិនិត្យនេះក៏ជាឱកាសក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសនៅចំពោះមុខ និងផ្ដល់ការណែនាំដល់ក្រុមការងារសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក។ ក្រៅពីតួនាទីជាអ្នកតភ្ជាប់រូបវន្ត ស្ពាននេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជុំវិញរាជធានីភ្នំពេញ និងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ពីសំណាក់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីអាទិភាពរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរឹងមាំ និងស្របតាមស្ដង់ដារអន្តរជាតិទាំងផ្នែកភាពធន់ និងសុវត្ថិភាព។ ខណៈដែលការសាងសង់កំពុងបន្តទៅមុខយ៉ាងមមាញឹក គម្រោងនេះគឺជាសក្ខីភាពមួយនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញផ្លូវ និងស្ពានជាតិ ដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមក្នុងរយៈពេលវែង។ (អានបន្ថែម)
អានបន្ថែម
ទីលានទុកដាក់សំរាមក្រុងបាវិតសង់រួចរាល់ ខណៈស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ សម្រេចជាង៦%
គិតមកដល់ពេលនេះ អនុគម្រោងសាងសង់ទីលានទុកដាក់សំរាមក្រុងបាវិត បានបញ្ចប់ការងារសាងសង់រួចរាល់ ១០០% ហើយ ខណៈអនុគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ ក៏សម្រេចបាន ៦,១១%ផងដែរ។ នេះបើយោងតាមការឱ្យដឹងរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែគុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រសួងសាធារណការបន្តថា អនុគម្រោងសាងសង់ទីលានទុកដាក់សំរាមប្រកបដោយអនាម័យនៅក្រុងបាវិត មានសមត្ថភាពស្តុកសំរាមបាន ៦៣២.៧៨៤ ម៉ែត្រគូប បានបញ្ចប់ការងារសាងសង់ទាំងស្រុង និងរួចរាល់១០០% កាលពីចុងឆ្នាំ២០២៥ ថ្មីៗនេះ។ (អានបន្ថែម) ចំណែកឯអនុគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ និងបណ្ដាញលូបង្ហូរទឹកកខ្វក់ ព្រមទាំងបណ្ដាញលូបង្ហូរទឹកភ្លៀង ក្នុងក្រុងបាវិត សម្រេចការសាងសង់បាន ៦,១១% គិតត្រឹមដំណាច់ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយគ្រោងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី១៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៨។ អនុគម្រោងស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់ និងបណ្ដាញលូបង្ហូរទឹកកខ្វក់ ទឹកភ្លៀងក្រុងបាវិត មានសមត្ថភាពច្រោះសម្អាតទឹកបាន ៥.៤០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។ គម្រោងនេះ ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងចូលរួមចំណែកលើកកម្ពស់សោភ័ណភាពក្រុងបាវិត ក្នុងការប្រគួតប្រជែងទីក្រុងស្អាត ដោយប្រែក្លាយទីក្រុងទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបរិស្ថានក្រុង និងពង្រឹងសមត្ថភាពស្ថាប័នរបស់អាជ្ញាធរខេត្ត និងមូលដ្ឋាន៕
អានបន្ថែម
ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ កម្ពុជាទទួលបានការចុះបញ្ជីយានយន្តអគ្គីសនី ជាង ៧ពាន់គ្រឿង
ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ប្រទេសកម្ពុជាមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការចុះបញ្ជីយានយន្តអគ្គិសនីដែលឈានដល់ចំនួនសរុប ៧.៩៧១គ្រឿង។ នេះបើតាមសន្និបាតបូកសរុបលទ្ធផលការងារឆ្នាំ២០២៥ និងលើកទិសដៅការងារឆ្នាំ២០២៦ ក្រោមអធិបតីភាពឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កាលថ្ងៃទី០៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ ក្នុងសន្និបាតនោះ បានឱ្យដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ កន្លងទៅនេះ ក្រសួងសាធារណការ បានចុះបញ្ជីយានយន្តចំនួន ៥២២.៤៥៥គ្រឿង ក្នុងនោះមានម៉ូតូ ៤២៩.៣៥៣គ្រឿង និងរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ៩៣ ១០២គ្រឿង ខណៈយានយន្ត អគ្គិសនី (EV) ចុះបញ្ជីបានចំនួន ៧.៩៧១គ្រឿង។ ដោយឡែក គិតមកពេលបច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿន មានជាង ២០០កន្លែង នៅទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥នេះដែរ ក្រៅពីបានចុះបញ្ជីយានយន្តចំនួន ៥២២.៤៥៥គ្រឿង ហើយនោះ ក្រសួងសាធារណការ ក៏បានចុះបញ្ជីរថយន្តបំពាក់ផ្លាកលេខពិសេស និងយានយន្តបំពាក់ផ្លាកលេខពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន ចំនួន ៥៦.៣៨១គ្រឿង និងទទួលបានចំណូលសរុបប្រមាណ ១១៧.៤២៤លានរៀលផងដែរ។ សូមជម្រាបដែរថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសារធារណការ ក៏បានចេញបណ្ណបើកបរចំនួន ១២៥.៧៩៧ បណ្ណ (ម៉ូតូ […]
អានបន្ថែម
តភ្ជាប់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់សិស្សសាលាដែលធ្លាប់តែធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយទូកចម្លង៖ វឌ្ឍនភាពនៃការស្ថាបនាស្ពានស្ទឹងឆ្វេងក្នុងខេត្តកំពង់ចាម
ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ជម្រុញការសាងសង់ស្ពានបេតុងប្រវែង ៨៤ ម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទី ២ ដើម្បីធានាការធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវទឹកជំនន់។ គម្រោងស្ថាបនាស្ពានស្ទឹងឆ្វេងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈដែលក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានចុះពិនិត្យបច្ចេកទេសយ៉ាងដិតដល់លើការអនុវត្តបទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងនិងសម្ទុះការងារ។ នាថ្ងៃទី ០៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦ ឯកឧត្តម យិត បុណ្ណា រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណការ បានដឹកនាំក្រុមការងារបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពការងារក្នុងដំណាក់កាលទី ២ នៃស្ពានដែលតភ្ជាប់រវាងស្រុកបាធាយ និងស្រុកកងមាស។ ស្ពានបេតុងអាមេដែលមានប្រវែង ៨៤ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១០ ម៉ែត្រនេះ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកនាពេលកន្លងមក និងផ្ដល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋាន។ គម្រោងស្ពានស្ទឹងឆ្វេងនេះ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងឆ្លើយតបទៅនឹងការលំបាករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសសិស្សានុសិស្សដែលធ្លាប់តែធ្វើដំណើរតាមទូកដើម្បីទៅសាលារៀនក្នុងរដូវវស្សា។ ស្ពាននេះនឹងជួយលើកកម្ពស់អត្រាទៅរៀនរបស់សិស្ស និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នានាដែលកើតឡើងពីការធ្វើដំណើរតាមទឹក។ ដោយធានាបានការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់គ្រប់រដូរកាលពេលមួយឆ្នាំ ក្រៅពីតួស្ពាន គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការស្ថាបនាផ្លូវតភ្ជាប់សងខាងស្ពានប្រភេទ DBST ប្រវែង ២៨៧ ម៉ែត្រ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើចរាចរណ៍ឱ្យកាន់តែរលូន។ សមិទ្ធផលនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីយុទ្ធសាស្ត្រដឹកនាំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ដែលមានរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ជាសេនាធិការក្នុងការអនុវត្ត និងរៀបចំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់នៅតាមតំបន់ជនបទ និងគាំទ្រដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះពិនិត្យ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសបានផ្ដោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់លើការធានាឱ្យរាល់បទដ្ឋានបច្ចេកទេសសំណង់មានគុណភាពខ្ពស់ […]
អានបន្ថែម
គម្រោងបណ្តាញលូ និងស្ថានីយបូមទឹកក្រុងក្រចេះ សម្រេចបានលទ្ធផលជាង ៦៨ ភាគរយ
អាជ្ញាធរខេត្ត និងគម្រោងក្រោមជំនួយរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ជំរុញការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីលុបបំបាត់ការជន់លិច និងបង្កើនភាពទាក់ទាញសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាន ក្រុងក្រចេះកំពុងកែប្រែផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសំខាន់ក្នុងក្រុង ខណៈដែលការសាងសង់បណ្តាញលូ និងស្ថានីយបូមទឹកភ្លៀងដ៏ធំ សម្រេចបានលទ្ធផល ៦៨% គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ ២០២៦។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺជាអនុគម្រោងដ៏សំខាន់នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ក្រុងរបៀង ៤ នៃមហាអនុតំបន់មេគង្គ ក្រោមជំនួយឥណទានពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) និងមានក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទាល់។ ក្នុងដំណើរចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពការងារកាលពីថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦ ឯកឧត្តម វ៉ា ថន អភិបាលខេត្តក្រចេះ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការទៅតាមផែនការដែលបានកំណត់ ដើម្បីផ្ដល់ដំណោះស្រាយប្រកបដោយចីរភាពចំពោះបញ្ហាគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ និងទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង។ គោលបំណងចម្បងនៃការពង្រឹងសមត្ថភាពទីក្រុងនេះ គឺដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីការធ្លាក់ភ្លៀងខ្លាំង និងការពារការជន់លិចក្នុងរដូវវស្សា។ តាមរយៈការរំដោះទឹកភ្លៀងចេញពីទីក្រុងបានយ៉ាងរហ័ស គម្រោងនេះនឹងចូលរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ក្នុងការលើកកម្ពស់សុខភាពសាធារណៈ អនាម័យ និងសោភ័ណភាពទូទៅនៃទីក្រុង។ លើសពីការការពារទឹកជំនន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានកែលម្អនេះ ក៏ដើរតួជាកាតាលីករយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដោយធ្វើឱ្យក្រុងក្រចេះក្លាយជាគោលដៅកាន់តែទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិនអន្តរជាតិ និងភ្ញៀវទេសចរ។ ការវិនិយោគនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មទីក្រុងតាមបណ្តាខេត្ត និងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់តាមរយៈការកែលម្អសេវាសាធារណៈ។ នៅពេលដែលការសាងសង់ឈានចូលដល់ដំណាក់កាលបញ្ចប់ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងទទួលបាននូវបរិស្ថានរស់នៅដែលស្អាត និងមានភាពធន់ ដែលគាំទ្រដល់ទាំងសុខុមាលភាពសហគមន៍ និងភាពរុងរឿងនៃអាជីវកម្ម។ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធលូទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងកំណត់បទដ្ឋានថ្មីនៃការរស់នៅក្នុងក្រុងក្រចេះ ដោយធានាថាទីក្រុងនេះនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏រស់រវើកមួយនៅតាមបណ្តោយរបៀងទន្លេមេគង្គ។ សូមជម្រាបថា អនុគម្រោងសាងសង់បណ្តាញលូ […]
អានបន្ថែម
កម្ពុជា-ជប៉ុន ឯកភាពលើការងារសំខាន់ៗចំនួន៤ ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ផែនការមេកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ
កម្ពុជា-ជប៉ុន បានឯកភាពគ្នាលើការងារសំខាន់ៗចំនួន៤ ដើម្បីជំរុញគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផែនការមេ សំដៅឈានទៅប្រែក្លាយកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុទៅជាកំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលឡូជីស្ទីកថា្នក់តំបន់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ នេះបើតាមកិច្ចប្រជុំលើកទី១ គណៈកម្មាធិការសម្របសម្រួលរួម នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផែនការកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ កាលទី២៩ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ក្រោមអធិបតីភាពឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងឯកឧត្តម UENO Atsushi ឯកអគ្គរាជទូតជប៉ុនប្រចាំកម្ពុជា តំណាងJICA ភាគីពាក់ព័ន្ធជាច្រើនទៀត។ នាឱកាសនោះ ឯកអគ្គរាជទូតជប៉ុន បានលើកឡើងថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផែនការមេរបស់កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុនេះ ក៏នឹងក្លាយជាគម្រោងមួយទៀតដែលជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ពីមិត្តភាពរយះពេល៧៣ ឆ្នាំ រវាងកម្ពុជា-ជប៉ុនដ៏រឹងមាំ ស្របតាមចក្ខុវិស័យនិងការប្តេជ្ញាចិត្តរួមគ្នារវាងប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរកន្លងមក។ ជាមួយគ្នានេះ ឯកឧត្តម ប៉េង ពោធិ៍នា បានថ្លែងអំណរគុណរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និងទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ដែលតែងតែផ្តល់ការគាំទ្រ និងកិច្ចសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកម្ពុជា ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្ម។ ក្នុងជំនួបនោះ ភាគីទាំងពីរបានសម្រេចឯកភាពលើការងារសំខាន់ៗ ចំនួន៤ រួមមាន៖ ១. ការកំណត់ឯកសារទស្សនទាន អំពី “កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលឡូជីស្ទីកថា្នក់តំបន់ ២. ផែនការសកម្មភាពការងារសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងដែលមានរយៈពេលសរុបចំនួន២៤ខែ, ៣. ការបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីជំរុញការអនុវត្តគម្រោង, ៤.និងការរៀបចំសិក្ខាសាលាផ្សព្វផ្សាយ-ពិគ្រោះយោបល់និងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាល។ […]
អានបន្ថែម
ជប៉ុនពន្លឿនការរៀបចំផែនការមេ ដើម្បីប្រែក្លាយកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ
ជំនួបរវាងក្រសួងសាធារណការ និងក្រុមជំនាញការជប៉ុន កំណត់សកម្មភាពអាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍច្រកទ្វារសមុទ្រឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលព័ស្តុភារកម្មថ្នាក់តំបន់ កម្ពុជាបន្ថែមសន្ទុះក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ តាមរយៈភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយក្រុមជំនាញការជប៉ុន ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលព័ស្តុភារកម្មដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់។ កាលពីព្រឹកថ្ងៃចន្ទ ទី២៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ លោកជំទាវ កុយ សុដានី រដ្ឋលេខាធិការប្រចាំការនៃក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដ៏មានសារៈសំខាន់ ដើម្បីពិភាក្សាលើការរៀបចំគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផែនការមេសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ថ្មីនេះ។ ជំនួបនេះមានការចូលរួមពីក្រុមជំនាញការនៃទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) និងក្រុមហ៊ុនទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសជប៉ុន (OCDI) ដែលដឹកនាំដោយលោក Koichi Miyake។ គោលបំណងចម្បងនៃពិភាក្សានេះ គឺដើម្បីពិនិត្យ និងកែសម្រួលការងារអាទិភាព និងផែនការសកម្មភាពចាំបាច់ ក្នុងការប្រែក្លាយកំពង់ផែទឹកជ្រៅមួយនេះ ឱ្យទៅជាច្រកទ្វារតំបន់ដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ តាមរយៈការបង្កើនសមត្ថភាពផែកុងតឺន័រដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាដឹកកុងតឺន័រមានចំណុះផ្ទុករហូតដល់ ១៥០០០TEUs។ ការអភិវឌ្ឍនេះស្របតាមចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពព័ស្តុភារកម្មជាតិ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគអន្តរជាតិបន្ថែមទៀត។ ផែនការមេនេះផ្ដោតសំខាន់លើការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកព័ស្តុភារកម្ម និងកំណត់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពលើកដាក់ និងស្តុកទំនិញឱ្យបានកាន់តែប្រសើរ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ភាគីទាំងពីរបានពិនិត្យលើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសម្រាប់ការពង្រីកផ្ទៃដីកំពង់ផែ រួមមានការសាងសង់ចំណតផែកុងតឺន័រថ្មី និងការបង្កើតតំបន់ព័ស្តុភារកម្មឯកទេស ដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យនាវាដឹកជញ្ជូនខ្នាតធំៗចូលចតបាន។ ក្រុមជំនាញការជប៉ុនបានចែករំលែកបទពិសោធន៍លើការបញ្ជូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនើបៗ ដើម្បីធានាថាកំពង់ផែនេះដំណើរការទៅតាមស្ដង់ដារសុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ កិច្ចសហការនេះគឺជាចំណែកយ៉ាងសំខាន់នៃកញ្ចប់ថវិកាសហការបង្កើតសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា-ជប៉ុន ដែលផ្តល់អាទិភាពលើការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគន្លឹះ ដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើនឧស្សាហកម្មរបស់ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា។ តាមរយៈការជំរុញឱ្យមានកិច្ចសហការកាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងអាជ្ញាធរកម្ពុជា និងអ្នកជំនាញជប៉ុន […]
អានបន្ថែម
រដ្ឋនឹងអនុវត្តប្រមូលកម្រៃសេវាប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធលូ បន្ទាប់ពីបែបបទ និងនីតិវិធីត្រូវបានពិនិត្យ និងអនុម័ត
ក្រសួង និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំអន្តរក្រសួងដើម្បីពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យថ្មីមួយ ដែលផ្តោតលើនីតិវិធីនៃការប្រមូលកម្រៃសេវាគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ នេះបើយោងតាមកិច្ចប្រជុំរបស់ក្រុមការងារអ្នកច្បាប់ កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ នៅទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំចង្អៀតមួយក្រោមអធិបតីភាពរបស់ឯកឧត្តម លីវ សុវណ្ណា អនុប្រធាន និងជាប្រធានក្រុមការងារទី៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាអ្នកច្បាប់ រួមជាមួយឯកឧត្តម អេង រត្នមុនី អគ្គលេខាធិការរង និងជាសមាជិកអចិន្រ្តៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ច សង្គមកិច្ច និងវប្បធម៌។ កិច្ចពិភាក្សានេះមានការចូលរួមពីមន្ត្រីជំនាញ និងតំណាងក្រសួងពាក់ព័ន្ធជាង ៦០រូប ដើម្បីពិនិត្យឱ្យបានស៊ីជម្រៅលើទិដ្ឋភាពច្បាប់ បែបបទ និងនីតិវិធីនៃសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ។ គោលបំណងចម្បងនៃការរៀបចំក្របខ័ណ្ឌការងារនេះ គឺដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធប្រមូលកម្រៃសេវាពីអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យមានភាពសុក្រឹត ដែលនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការធានានិរន្តរភាពនៃធនធានទឹក និងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលូកខ្វក់ក្នុងរយៈពេលវែង។ តាមរយៈយន្តការនេះ រដ្ឋាភិបាលរំពឹងថានឹងអាចពង្រឹងការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន និងបង្កើនគុណភាពនៃការផ្តល់សេវាជូនប្រជាពលរដ្ឋឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ តាមរយៈមតិចូលរួមរបស់តំណាងក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកអនាម័យ ស្របពេលដែលធានាថាប្រជាពលរដ្ឋទទួលបានសេវាកម្មដ៏សមស្របមួយ។ លោកបានបន្ថែមថា ការអភិវឌ្ឍនីតិវិធីឱ្យបានច្បាស់លាស់ នឹងជួយលើកកម្ពស់តម្លាភាព និងគណនេយ្យភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ទាំងមូល។ ជាលទ្ធផល កិច្ចប្រជុំបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យក្នុងកម្រិតបច្ចេកទេស ហើយជំហានបន្ទាប់នឹងឈានទៅដល់ការបើកកិច្ចប្រជុំអន្តរក្រសួងដើម្បីសុំការអនុម័តជាផ្លូវការលើអនុក្រឹត្យនេះ។ នៅក្នុងបរិបទដែលទីក្រុងកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបានក្លាយជាកត្តាចាំបាច់បំផុតសម្រាប់កិច្ចការពារសុខភាពសាធារណៈ និងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។ អនុក្រឹត្យនេះនឹងក្លាយជាឧបករណ៍គតិយុត្តិដ៏សំខាន់ដែលជួយឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើរទាន់សន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍនគរូបនីយកម្ម និងការការពារធនធានសហគមន៍។ រាជរដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានលម្អិតអំពីការអនុវត្តនីតិវិធីថ្មីនេះ ដល់បងប្អូនប្រជាពលរដ្ឋ និងម្ចាស់អាជីវកម្មក្នុងមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីបែបបទ និងនីតិវិធីនេះ ត្រូវបានសម្រេចជាស្ថាពរ […]
អានបន្ថែម
វឌ្ឍនភាពថ្មីនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកកខ្វក់នៅក្រុងតាខ្មៅ
នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងក្រុងតាខ្មៅឱ្យកាន់តែមានភាពរីកចម្រើន ឯកឧត្តម រស់ វណ្ណា រដ្ឋលេខាធិការនៃក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកក្រុមការងារចុះត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកកខ្វក់ក្នុងក្រុងតាខ្មៅដោយផ្ទាល់។ គម្រោងដ៏មានសារៈសំខាន់នេះទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញប្បទានពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច (EDCF) នៃធនាគារអាហរ័ណ-នីហរ័ណនៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ក្នុងទីប្រជុំជនដែលកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យោងតាមការចុះត្រួតពិនិត្យនេះមានគោលបំណងវាយតម្លៃលើលទ្ធផលការងារដែលសម្រេចបាននៅចុងឆ្នាំ២០២៥ និងពិនិត្យលើបញ្ហាប្រឈមនានាដែលកើតមានក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការដែលបានកំណត់ទុក។ ប្រតិភូអមដំណើរក្នុងឱកាសនោះរួមមាន អនុរដ្ឋលេខាធិការ អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង តំណាងមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនខេត្តកណ្តាល ព្រមទាំងតំណាងមកពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច (EDCF)។ ក្រៅពីនេះ ក៏មានការចូលរួមពីក្រុមការងារទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសគម្រោង Consultant Dohwa-Seoyoung Joint Venture និងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ Joint Venture of KUMHO-TECHCROSS ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃយ៉ាងល្អិតល្អន់លើការងារបច្ចេកទេស និងគុណភាពសំណង់ដែលកំពុងអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនទទួលម៉ៅការសាងសង់។ ជាមួយនឹងសន្ទុះនៃកំណើននគរូបនីយកម្មយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងក្រុងតាខ្មៅ តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបានក្លាយជាបញ្ហាចាំបាច់បំផុត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងលើកកម្ពស់សុខុមាលភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់ឱ្យកាន់តែល្អប្រសើរ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការអនុវត្តស្របតាមស្ដង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ការរៀបចំផែនការទីក្រុង គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាពលរដ្ឋរាប់ពាន់គ្រួសារ តាមរយៈការផ្ដល់នូវដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងទឹកកខ្វក់របស់ទីក្រុងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យនោះ ឯកឧត្តម រស់ វណ្ណា បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជាការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលើកកម្ពស់បរិស្ថានក្នុងសហគមន៍ និងសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ ហើយឯកឧត្តមបានទទូចឱ្យក្រុមហ៊ុនសាងសង់យកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាព និងគុណភាពការងារ ព្រមទាំងជំរុញល្បឿនការងារដើម្បីគម្រោងបញ្ចប់ទៅតាមផែនការ។ ដោយឡែក សម្រាប់ភាគរយនៃវឌ្ឍនភាពការងារសម្រេចបាន […]
អានបន្ថែម