ក្រសួងសាធារណការ និងអង្គការ JICA បើកកិច្ចប្រជុំបន្ទាន់ វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃការបាក់ច្រាំងទន្លេមេគង្គ នៅតំបន់ស្ពានត្សឹបាសា
ភាគីទាំងពីរពិភាក្សាលើការប្រែប្រួលកម្ពស់បាតទន្លេ និងហានិភ័យនៃការហូរច្រោះជុំវិញសសរស្ពាន ដើម្បីកំណត់វិធានការបច្ចេកទេសការពាររចនាសម្ព័ន្ធស្ពានក្នុងរយៈពេលវែង
ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងលំហូរទឹកទន្លេមេគង្គ បានបង្កើតជាផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ច្រាំងទន្លេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ នេះបើយោងតាមកិច្ចប្រជុំចង្អៀត កាលថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ឯកឧត្តម ហេង រត្នពិសិដ្ឋ អគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានសាធារណការ បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំបច្ចេកទេសមួយ នៅទីស្តីការក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃយ៉ាងល្អិតល្អន់លើផលប៉ះពាល់នៃការបាក់ច្រាំងទន្លេមេគង្គ នៅតំបន់ស្ពានត្សឹបាសា ឬស្ពានអ្នកលឿង។ កិច្ចប្រជុំនេះមានការចូលរួមពីតំណាងទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ប្រចាំប្រទេសកម្ពុជា អ្នកជំនាញបច្ចេកទេស JICA ថ្នាក់ដឹកនាំអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវទឹក និងមន្ត្រីជំនាញពាក់ព័ន្ធជាច្រើនរូប។
នៅក្នុងអង្គប្រជុំ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសបានលើកយករបាយការណ៍មកពិនិត្យ និងពិភាក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃច្រាំង និងបាតទន្លេមេគង្គនៅជុំវិញតំបន់ស្ពាន។ ការពិភាក្សាបានផ្តោតជាសំខាន់លើបាតុភូតនៃការបាក់ច្រាំងទន្លេដែលបានកើតឡើងនាពេលកន្លងមក ការប្រែប្រួលនៃកម្ពស់បាតទន្លេ ព្រមទាំងហានិភ័យនៃការហូរច្រោះជម្រៅបាតទន្លេ (Scouring) នៅជុំវិញសសរស្ពាន ដែលអាចបង្កើតជាផលប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ និងសុវត្ថិភាពរបស់ស្ពានទាំងមូល។ ស្ពានត្សឹបាសា គឺជាខ្សែរផ្លូវគោកសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់លើផ្លូវជាតិលេខ១ ក្នុងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ।
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហានេះ ភាគីក្រសួងសាធារណការបានស្នើសុំកិច្ចសហការ និងការគាំទ្របន្ថែមពីទីភ្នាក់ងារ JICA ក្នុងការផ្តល់អនុសាសន៍បច្ចេកទេស ការសិក្សាស្រាវជ្រាវលម្អិតបន្ថែមទៀត និងការកំណត់វិធានការការពារបច្ចេកទេសដែលសមស្រប។ កិច្ចសហការនេះ រួមបញ្ចូលទាំងលទ្ធភាពនៃការផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយវិរុទ្ធភាព ដើម្បីធានាថា រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានត្សឹបាសានឹងរក្សាបាននូវភាពធន និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលវែង។
សូមជម្រាបជូនថា កិច្ចប្រជុំបច្ចេកទេសរវាងក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ជាមួយទីភ្នាក់ងារ JICA គឺជាជំហានបង្ការ និងគ្របដណ្តប់យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការថែរក្សា និងការពារស្ពានត្សឹបាសា ដែលជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ។ ការសិក្សាវាយតម្លៃពីហានិភ័យនៃការហូរច្រោះបាតទន្លេ និងការដាក់ចេញនូវវិធានការការពារទាន់ពេលវេលា នឹងជួយការពារស្ពានពីគ្រោះថ្នាក់ធម្មជាតិ ធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរ និងរក្សាបាននូវស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយ corridor សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូងប្រកបដោយចីរភាព។ (អានបន្ថែម)

- Video Advertisement -